Китайская железная дорога 14-е бюро Шанхайский железнодорожный проект: успешно построил первый Т-образный луч

Во второй половине дня 9 марта Т-образный луч длиной 32 метра и весом 142 тонны плавно и точно высадился на пирсе № 24 и пирсе 25 Супермоста 14-го отделения Шанхайского железнодорожного проекта Ляньюньган. На этом этапе был успешно установлен долгожданный первый Т-образный луч, официально начавший строительство конструкции балки.

Сообщается, что проект Шанхайского железнодорожного проекта 14-го бюро китайской железной дороги берет на себя прежний проект марки I-mark железнодорожного вокзала Хутун. Основная линия - 11,92 км. Всего имеется 176 отверстий Т-образного балки сверхбольшого моста, соединяющего юго-восток и нижние линии в рамках конструкции этой заявки. , И Супермост Pingdong, мост моста Viaduct West Nantong, мост подхода к реке Северный Янцзы, мост южного перехода Янцзы 216 отверстий. Конструкция сборного балкона является одним из тяжелых и сложных проектов этого тендерного участка. Период строительства луча ограничивает начало укладки дорожки в более поздний период и напрямую влияет на общий период строительства железной дороги Шанхай-Шанхай.

Столкнувшись с серьезной ситуацией с жесткими графиками и тяжелыми задачами, проектный отдел активно откликнулся на фундаменты конструкции свайных фундаментов, платформенных платформ и причалов, от сборных балок, арматуры и транспортировки балок до козловых кранов, кран сборка мостов, поддержка и принятие подушечки камень, аспекты ввода в эксплуатации, падающие лучи и другие сделали достаточно подготовительную работу. Когда луч был установлен, он внезапно столкнулся с сильными ветрами и сильным дождем, а работа балки застопорилась. Используя разрыв в работе, соответствующее ведомство снова организовало операторов подъемной техники фермы для проведения специальных презентаций по обучению и безопасности. В конце концов, при тесном сотрудничестве управленческого персонала всех уровней, после повторных проверок и отладочных операций, задача по монтажу была успешно завершена.

Благодаря успешному монтажу первого Т-образного луча, проектный отдел Shanghai-to-Shanghai от 14-го Бюро Китайской железной дороги достиг хорошего начала строительства структуры луча в 2016 году, что заложило основу для успешного завершения графика узла, а также предоставило технический опыт для последующей установки большого количества Т-образных балок.