Щит машины ?Барбара? введен в работу после перерождения

Защитная машина ?Барбара? была первой экранирующей машиной, которая будет использоваться в туннеле метро в Германии в 2002 году. К 2013 году общий пробег туннелирования составлял 12 километров. Его проектная жизнь составляет 10 километров. После того, как он был реконструирован, он восстановил свою новую жизнь и смог работать счастливо.

Щит машины ?Барбара? введен в работу после перерождения

       ?Барбара? была приобретена Пекинской строительной компанией Jiangong Civil Engineering Company для завершения строительной работы 17-го участка торгов в Пекинской линии метро 5. Защитные машины для многих линий метро, таких как линия метро 5, линия 7 и линия 15. Были закрыты в 2013 году, они закончили карьеру ?без работы?. В последнее время автору сообщили, что после более чем года работы по реинжинирингу ?Барбара? после перезагрузки прошла прием и будет повторно работать на линии метро 16.

       От станции Дунси до станции Донгдан ?Барбара? спокойно раскопала 2839,2 метра, а поселение контролировалось в пределах 5 мм. В рамках проекта филиала T2 в аэропорту в Пекине, он также создал 606 колец в месяц и 727 метров в месяц. Он достиг высокого балла 35 колец в день и 42 метра в день за один день, нарушив национальный день строительства щита. , одномесячные записи копания. В последующей карьере ?Барбара? молча раскопала по линии 15 метрополитена в Пекине и линии 7 метрополитена в Пекине, а конец ее срока службы достиг своего предела.

       Прощается с ?Барбарой?? В сентябре 2013 года судьба ?Барбары? появилась на новом рассвете. Под эгидой Пекинской инженерной ассоциации щита Пекинская строительная инженерная строительная компания и бронетанковые инженерные институты и другие кооперативные организации начали исследования и разработки по восстановлению щитовых машин. И реализация. Благодаря исследованиям и демонстрации они предложили план восстановления ?Барбары? и начали восстановление щитовой машины.

       Уже более года Пекинская строительная компания Jiangong сделала ?большую операцию? для Барбары: она заменила свое ?сердце? один за другим и поручила гидравлическую систему экранной машины Германии Rexroth. В то же время он укрепил ?кость?, отремонтировал царапины на блоке цилиндров силового цилиндра с импульсной холодной сваркой и нано-щеткой, а также модернизировал электрическую систему управления и прекратил производство. Компоненты обновлены. В конечном счете, ?Барбара? возрождается благодаря восстановлению. После принятия, он будет введен в строительство линии метро Пекина 16.

       По словам Шуая Юбиня, главы Защитного центра в Пекине, Jiangong Civil Engineering Co., Ltd .: После восстановления производительность ?Барбары? может быть такой же, как и у новой экранирующей машины. По сравнению с новой машиной восстановление защитной машины может сэкономить средства. 50%, 60% экономии энергии, 70% экономии.

       Щит-машина ?Барбара? в течение всей жизни способствовала развитию индустрии метро в Китае. Теперь она вновь обретет новую жизнь. Она будет наполнена нашими хорошими пожеланиями новой жизни, вновь посвятив себя модернизации и возвращая нас с тяжелой работой.