?Дорожный ремонт? Yingda встречается с скоростной автомагистралью Сучжоу
В конце 2014 года Сучжоуский кольцевой город представил Yingda Rejuvenated Recycling Units для выполнения крупных и средних работ по техническому обслуживанию и ремонту. Отличная производительность оставила глубокое впечатление. Теперь, когда Сучжоу-Сити модернизировал свое ежедневное техническое оборудование и осмотрел многих братьев и сестер, таких как скоростная автомагистраль Sujiahang, вдоль скоростной автомагистрали реки Янцзы и муниципального правительства Сучжоу, он снова выбрал Yingda ?Road King?.
Yingda "Road Repair King", в конце концов, что хорошо?
Город Сучжоу имеет долгий пробег и тяжелые задачи по обслуживанию. В прошлом обслуживание зимних принадлежностей было проблемой. Один из них подлежит специи, а второй трудно переносить. PM500 ?Road Repair King? поставляется с 3-тонным силосом большой емкости: он может нагреваться сам по себе, нагревая холодный блок во время вождения и строительства и добираться до стройплощадки с помощью горячего материала, а большая емкость силоса гарантирует, что автомобиль можно построить один раз. Однажды вам не нужно идти туда и обратно.
Высокоскоростное обслуживание Сучжоуского кольца требует высокого строительства. До принятия холодного ремонта не только был потрачен материал, но и было труднее контролировать качество. Yingda PM500 ?Road Repair King? использует собственную нагревательную стену для ?испечь? дорожную поверхность, а затем разрыхляет, распыляет эмульгированный асфальт, добавляет небольшое количество нового материала и уплотняет его валиком. Для ремонта тротуара площадью 10 квадратных метров требуется всего 30 минут. Из-за эффекта нагрева новые и старые материалы были ?сварены? вместе после строительства, устраняя слабые стыки и слабые интерфейсы, что привело к улучшению качества и более прочной дорожной поверхности после ремонта.
Подводя итог, Yingda ?Road Repair King? удобен для скоростного строительства и кормления, с новыми технологиями, быстрой конструкцией и отличным качеством. Он также не влияет на дороги во время строительства и не влияет на движение транспорта, поэтому он стал первым выбором для дорожного строительства.