?Снегоуборочный асфальт? собирается дебютировать в Пекине
В последнее время, по мнению соответствующих сотрудников, вполне вероятно, что Пекин попытается использовать высокотехнологичный ?асфальт для удаления снега? для поддержания некоторых мостов и рамп в следующем году. Как только эти снегоочистительные асфальты будут заснуть, они автоматически освободят химические элементы и удаляют лед и снег. Я считаю, что после ввода в эксплуатацию он определенно сделает дорогу беспрепятственной.
Однажды зимой в Пекине снег, и снег замерзнет. Это то, чего больше всего боятся водители. Есть ли какая-то технология, которая может заставить тротуар не замораживаться? По словам заместителя начальника пекинской муниципальной дорожной инспекции по качеству, существуют два вида дорог для удаления льда и снега, один из которых - активное обледенение и удаление снега, а другое - пассивное обледенение и удаление снега. Обычно используемый в жизни посева натрия, он относится к пассивному обледенению снега. Если в асфальт помещают формиат калия, земля может активно удалять лед и снег. ?В дополнение к своевременному обледенению, он по-прежнему очень экологически чист. В отличие от некоторых наших дорог, после того, как агент для снеготаяния был посыпан, он будет течь по поверхности на поверхность?.
?Снегоуборочный асфальт? собирается дебютировать в Пекине
?Это требует добавления формиата калия в битуминозную смесь, когда она производится. Когда есть снег, ее можно медленно и автоматически отпускать, чтобы удалить лед и снег?. Пекин провел специальные исследования по этому материалу уже в 2012 году. В то время основное внимание было уделено ?красоте?. Снегоплавкий агент был помещен в асфальтовую смесь, чтобы заменить часть основного материала. В снежном покрове снегоплавильный агент автоматически высвобождался на поверхность дороги. Это фактически уменьшает точку замерзания снега, делая его менее склонным к замерзанию. ?Эта дорога построена на 108-й национальной дороге. Она использовалась главным образом на мостах и на крутых склонах в Хуайру и Яньцин?.
Несмотря на это, этот высокотехнологичный материал не идеален. В настоящее время этот материал может достичь обледенения при -5 ° C без замерзания, в то время как другие могут достигать -10 ° C без обледенения, а перед лицом снегопада этот новый материал не может достичь снега в легком снегу, как только выпадет сильный снег. Вы должны полагаться на ручной снос снега.
Кроме того, этот снеготаятель, смешанный с асфальтом, является дорогостоящим и имеет ограниченный срок службы. Его необходимо синхронизировать с жизнью верхнего слоя асфальтовой смеси. Исследования показали, что независимо от того, имеет ли магазин 5 сантиметров или 3 сантиметра, единственное, что в конечном итоге будет работать, это дорожное покрытие. Поэтому исследователи также изучают ультратонкий слой толщиной 2 см, чтобы снизить стоимость этого нового материала.
?У нас будут соответствующие проекты по использованию этой новой технологии в 2016 году.? Принимая во внимание различные факторы, транспортный отдел Пекина будет использовать его только на некоторых ключевых узлах и участках дорог. Например, поверхность моста, потому что следующая пустая, температура будет ниже, чем окружающая дорожная поверхность, есть некоторые пандусы с относительно большим уклоном, удаление снега не является своевременным, будет повышенный риск для безопасности.
В настоящее время исследователи проводят эксперименты по смежным технологиям на рампе в городской местности города. Данные все еще находятся под наблюдением. На следующем этапе Пекин может решить, следует ли использовать этот новый технологический материал во время обслуживания дорог на основе последующих отчетов о наблюдении или данных испытаний.
Считается, что с мудростью людей ?асфальт для удаления снега? можно использовать как можно скорее, чтобы сделать дорогу более комфортной.
Соответствующая рекомендация:
Dongfeng, China Heavy Truck Exports получают новые результаты
