Первые в мире 200 высокомощных дизельных подвесных двигателей для участия в Шанхайской международной выставке бизнес-лодок
С 29 ноября по 1 декабря 2016 года в выставочном и конференц-центре Shanghai World Expo в Шанхае пройдет Шанхайская международная выставка коммерческих и официальных судов. Будучи единственным официальным бизнесом, действующим судном и вспомогательной профессиональной выставкой в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Shanghai International Business Boat Show привлекает профессиональных экспонентов и посетителей из более чем 30 стран и регионов.
Как ?сердце? корабля, двигатель оказывает решающее влияние на производительность корабля. Внешний вид первого в мире 200-кубодного высокоэффективного дизельного подвесного двигателя OXD Diesel Outboard Engine привлек большое внимание со стороны выставочного центра.
Модернизированный дизельный двигатель OXE, разработанный и изготовленный шведской компанией Cimco Marine, устанавливает новые стандарты в подвесной моторной промышленности с точки зрения безопасности, долговечности, экономии топлива и экологичности. Большинство небольших лодок на рынке сегодня используют бензиновые подвесные двигатели в качестве мощности, а технология подвесных двигателей с бензиновым двигателем, разработанная с 1940-х годов, дизайн не является большим прорывом. Все больше и больше судовладельцев и пилотов срочно должны отвечать требованиям безопасности, как экономичным, так и экологически чистым подвесным двигателем, основанный на этом фоне дизельный подвесной двигатель OXE, не только с точки зрения производительности, Производительность машины лучше, но также с низким расходом топлива, выбросами, шумом и другими очевидными преимуществами.
Генеральный директор Cimco Marine Магнус Фолин сказал, что Cimco Marine начал проект с разработки первого поколения высокопроизводительных дизельных подвесных двигателей. Он особенно гордится улучшением производительности. Предлагаются дизельные подвесные редукторы OXE, в том числе низкоскоростное управление (1 узел) и джойстики для управления дроссельной заслонкой и боковым движением при стыковке. Двойной редуктор сцепления, вы можете быстро сдвинуть, не нужно переключать на нейтральное зубчатое колесо, оно может быть непосредственно от хода вперед до обратного хода.
Для многих профессионалов наиболее значительным новшеством для OXE Diesel Outboard является его приводной модуль ремня (S-BPU), который использует самую современную ленточную технологию для обеспечения высокого крутящего момента для пропеллера для высокой эффективности передачи и Низкое сопротивление потоку воды, в то время как преодоление конического зубчатого колеса становится более уязвимым для слабых мест.
В дополнение к описанным выше передающим устройствам трансмиссии и ремня, подвесные моторы OXE Diesel обеспечивают превосходную производительность изделия во многих деталях конструкции. Такие, как использование низкоскоростных систем управления и систем экстренного торможения, низкоскоростная система управления позволяет кораблю поддерживать непревзойденный контроль как при парковке, так и при малой скорости, в то время как система экстренного торможения позволяет кораблю переключаться на полную скорость с полным оборотом вперед , Электронная система управления, изменяя скорость двигателя до значения по умолчанию, уменьшает повреждение коробки передач.
