Что, если главная лебедка роторной буровой установки не движется?　　

  Что, если главная лебедка роторной буровой установки не движется? Неисправность проявляется в том, что основная лебедка не перемещается, когда тянется главный подъемный джойстик. Причины следующие: во-первых, происходит сбой в главном контуре масла и контуре контрольного масла, во-вторых, давление срабатывания тормоза недостаточное, а в-третьих, неисправность двигателя, балансировочного клапана, тормоза и редуктора BVD.
(1) Устранение основных и пилотных линий
Потяните ходовой или поворотный джойстик, чтобы увидеть значение давления, отображаемое основным контроллером. Если в масляном контуре нет давления, следует найти неисправности основного насоса и главного предохранительного клапана, если контрольная линия масла не имеет давления, контрольный насос и контрольный клапан должны быть проверены на наличие неисправностей.
Если нормальная магистраль или давление в контрольной линии нормальны, убедитесь, что главный клапан лебедки можно открыть. Если контрольный клапан не открыт, убедитесь, что электромагнит пилот-сигнала включен. Если он недоступен, найдите неисправность цепи, если он включен, установите клапан на вторичной лебедке и проверьте, есть ли вторичная лебедка.
Если вспомогательная лебедка не перемещается, это указывает на то, что первый проводящий магнитный сердечник клапана застревает и должен быть разобран для очистки или замены, а если действие вспомогательной лебедки нормальное, необходимо проверить давление открытия тормоза.
(2) Обнаружение давления открытия тормоза
Бурильный стержень поднимается с земли, манипулируя амплитудой, так что основная лебедка может поглощать тяжесть бурильной колонны. Нажатие плавающей кнопки, если главный подъемник может вращаться, может быть из-за недостаточного давления отпускания тормоза. В это время используйте манометр для проверки давления масла в тормозной системе. Если давления недостаточно, отрегулируйте давление предохранительного клапана так, чтобы давление могло освободить тормоз. Если давление отпускания тормоза достигнет стандартного значения, а затем нажмите плавучую кнопку, основная лебедка все еще не имеет никаких действий, вы должны проверить, не повреждены ли главный мотор лебедки и балансный клапан BVD.
(3) Проверьте главный подъемный механизм и балансный клапан BVD
Снимите крепежный болт главного лебедки и выньте выходной вал главного лебедки из коробки передач (основная трубка двигателя-подъемника не разгружена). Управляйте главной рукояткой подъема, чтобы проверить, может ли двигатель главной лебедки вращаться. Если главный мотор лебедки не может вращаться, тогда главный мотор лебедки и неисправность балансировочного клапана BVD замените основной мотор лебедки (основной двигатель лебедки и встроенная конструкция балансировочного клапана BVD), если основной двигатель лебедки можно повернуть , вы должны проверить тормоза.
(4) Проверьте тормоз
Тормозная сборка разобрана (перед демонтажом опустить бурильную трубу, чтобы штанга касалась земли, так что основной подъемник не подвергался силе), проверьте, спекается ли тормозной диск и герметизируется ли уплотнение тормозного цилиндра. Если вы обнаружите, что тормозная колодка спечена и уплотнение протекает, замените его. Если тормоз не неисправен, проверьте редуктор.
(5) Проверьте редуктор
После устранения возможности отказа гидравлической системы и тормозной системы, если основная лебедка все еще не может работать, шестерня или подшипник в редукторе могут быть повреждены. После повреждения детали сайт не может быть восстановлен. Сначала рекомендуется заменить сборку, а затем вернуть замененный редуктор на завод для ремонта.