Как сделать крышку цилиндра двигателя не трещиной       

Как предотвратить трещины в головке цилиндров двигателя, в основном, следующие методы:

        1. Водяной бак не может внезапно добавить холодную воду

        Когда водяной бак с водяным охлаждением открывается, охлаждающая вода испаряется. Головка цилиндра, расположенная в верхней части двигателя, более подвержена резкому повышению температуры из-за нехватки воды. Иногда даже внешняя краска или серебряный порошок сжигаются. Если холодная вода внезапно добавляется, головка блока цилиндров будет Трещины происходят из-за быстрого тушения.

        2. Не допускайте высыхания двигателя перед добавлением воды

        Некоторые двигатели с водяным охлаждением имеют плохие стартовые характеристики после длительного использования. В холодные зимние месяцы, из-за сложности запуска, водитель часто принимает неправильный метод добавления воды после сухого старта. Это очень вредно.

        3. Не выделяйте воду сразу после тяжелой работы зимой

        Для двигателей, которые используют воду в качестве хладагента, вода должна быть слита после завершения работ зимой. Однако после интенсивной работы двигателя из-за высокой температуры, если вода сразу же сливается, головка литого цилиндра быстро падает из-за температуры, а внутреннее напряжение будет неравномерным. И это создает трещины.

        4. Удалите масштаб с охлаждающих водных путей во времени

        После долговременного использования двигателя на внутренней стенке водяного канала головки цилиндра образуется толстый слой шкалы. Масштабный компонент представляет собой нерастворимый карбонат кальция, который значительно снизит эффективность охлаждения системы охлаждения и вызовет трещины в машине из-за неравномерного локального рассеивания тепла. По этой причине масштаб следует удалять регулярно.

        5. Не допускайте, чтобы двигатель работал при высоких температурах в течение длительного периода времени

        Долгосрочная перегрузка двигателя, плохое охлаждение системы охлаждения, слишком позднее зажигание или подача топлива, чрезмерная подача масла к топливному насосу или утечка из системы охлаждения заставили двигатель работать насухо, а скорость турбонагнетателя снизилась. Двигатель будет перегреваться в течение длительного времени, а головка цилиндра также подвержена трещинам.

        6. Правильно установите головку блока цилиндров

        После долгого использования головка цилиндра постепенно деформируется. Например, для плоскости соединения головки цилиндров дизельного двигателя 41 25, если его отклонение по плоскостности превышает 0,20 мм, он должен быть заземлен так, чтобы его допуск на плоскостность был восстановлен в пределах 005 мм. В противном случае не только повреждение прокладки цилиндра из-за утечки, но и утечка горючего газа приведет к локальному перегреву головки блока цилиндров, и трещины будут легко возникать. Кроме того, болт головки цилиндра должен быть затянут равномерно с помощью динамометрического ключа в соответствии с заданной последовательностью и крутящим моментом. Головку двигателя следует плотно затягивать, когда она горячая, а затем головку цилиндра можно запечатать.

        Все это ошибочные операции. При нормальном использовании мы должны больше узнать об использовании руководства и прослушивании инженера по техническому обслуживанию, чтобы свести к минимуму ущерб и отказ от аксессуаров.