Общие знания об использовании и обслуживании асфальтоукладчика     

Укладчик - это своего рода строительное оборудование, в основном используемое для прокладки всех видов материалов на базе шоссе и поверхности. Существуют различные системы, которые сотрудничают друг с другом для завершения работ по мощениям и в основном включают систему ходьбы, гидравлическую систему, систему передачи и распределения и так далее. Чтобы улучшить срок службы и уменьшить возникновение механических повреждений, необходимо провести ремонтные работы. Ниже приводится краткое изложение некоторых аспектов поддержания здравого смысла, я надеюсь помочь всем.

       1. Масляный фильтр следует заменять каждые 250 часов. Замена первой смазки нового двигателя должна выполняться через 50 часов работы. Топливный фильтр должен заменять фильтрующий элемент каждые 250 часов работы.

       2. Если обнаружено, что выхлопные газы двигателя или выходная мощность падает, необходимо очистить фильтрующий элемент воздухоочистителя.

       3, когда фильтр продувается 3 раза или слишком много пыли, вы должны заменить новый продукт. (Обратите внимание, что при продувке давление сжатого воздуха не должно превышать 5 бар, а воздушное сопло должно быть под углом к фильтрующему фильтрующему элементу).

       4, проверьте фильтр на наличие повреждений, можете вставить в фильтр лампочку, через свет можно наблюдать без повреждений.

       5, не проверял уровень заряда батареи через две недели, при необходимости можно добавить немного дистиллированной воды.

       6. Пылесборный клапан необходимо выгружать каждые две недели.

       7. При зарядке аккумулятора вытащите электрический штекер электронного компонента. При подключении кабеля сначала подключите положительный вывод, а затем подключите отрицательную клемму.

       8. Первоначальная замена гидравлического масла должна выполняться после работы в течение 125 часов и 2000 часов, а затем после каждых 2000 часов работы его следует заменять не реже одного раза в год. Фильтр заменяется заменой гидравлического масла.

       9. Фильтр возврата масла и вентиляционный фильтр в гидравлической системе должны быть очищены в бензине каждые 500 часов работы и высушены для сушки.

       10. Проверьте герметичность клинового ремня двигателя (используйте большой палец, чтобы нажимать между двумя шкивами, чтобы убедиться, что провисание более 10-15 мм.) Проверяйте новую машину через 8 дней, а затем каждые 4 недели.

       11. Для скользящих деталей и частей валов необходимо использовать смазку для смазки. Обычно используется многоцелевая литиевая смазка.

       12. Для приводной цепи укладчика его следует смазывать один раз в неделю, используя высококачественные масла, такие как вязкость масла в нормальных условиях работы.

       13. Используйте растворитель один раз в месяц, чтобы очистить цепь привода и смазать его одновременно.

       14. Когда брусчатка укладывает асфальтобетонную смесь, после завершения ежедневной операции устройство транспортировки материала и кантилевер спирального устройства смазываются до тех пор, пока смазка не будет выдавлена при условии, что машина все еще находится под рабочей температурой и вращением спирали.

       15, подшипник центрального подшипника с винтовым приводом представляет собой непрерывную подачу масляной смазки без замены масла, но регулярно устраняет внутреннюю грязь и составляет количество масла.

       16. Приводные редукторы должны проверять коробку передач на утечку масла каждую неделю. Проверяйте уровень масла в коробке передач каждые две недели и держите его между самым высоким и самым низким. 500 часов первоначальной работы и 2000 часов замены сопровождаются заменой после каждых 2000 часов работы или замены масла один раз в год.