Насколько вы знаете о подшипниках качения?
О подшипнике, Xiaobian мало знают, это правда, Xiaobian только знают, что основная часть практического современного оборудования заключается в поддержке эксплуатации машин и оборудования, уменьшении инструмента фрикционного оборудования. Ниже приведена информация о классификации подшипников и областях проектирования и применения, чтобы поделиться с вами.
Дизайн клина
Клин имеет два диагональных диаметра (то есть расстояние от одного угла клина до другого) больше другого. Эффект заклинивания возникает, когда относительное вращение внутреннего и внешнего колец заставляет клин иметь большее вертикальное положение на большем поперечном сечении. Этот клинообразный односторонний по муфте внутренним кольцом, наружным кольцом, клиновой группой, клиновидной клеткой, сильной пружиной и несущей конструкцией. Клины передают мощность от одной гонки к другой гонке с помощью клиньев между внутренним и внешним кольцами.
Насколько вы знаете о подшипниках качения?
Рампы и ролики
Рамочные и роликовые односторонние муфты состоят в основном из наружного кольца внутреннего диаметра ствола, линейного внутреннего кольца и набора роликов, которые подпружинены и всегда находятся в тесном контакте с внутренним и наружным кольцами. Пока вращение одной из дорожек качения в направлении движения оказывает влияние на другое, эта компоновка по существу гарантирует, что скорость немедленности будет превышена и обеспечена непосредственная способность к движению.
Этот тип односторонней муфты с более широким диапазоном использования может использоваться в различных средах за пределами, индексирования и антиреверса. Таким образом, будут установлены односторонние муфты однорычажного валика, то есть как внешний кольцевой элемент. Это очень важно для превышения скорости. При использовании внутреннего кольца центробежная сила, действующая на валик, приведет к ограниченной скорости перерегулирования.
Насколько вы знаете о подшипниках качения?
При использовании в качестве невозвратной односторонней муфты, только односторонняя муфта с вращающимся валом с внутренним кольцом подходит для более низких скоростей. Если требуемая скорость выше рекомендуемой скорости, рекомендуется использовать одностороннюю муфту клина.
При использовании в качестве односторонней сцепления с индексированием внешнее кольцо часто рассматривается как элемент вобуляции, а внутреннее кольцо часто рассматривается как подчиненный элемент. В противном случае инерция роликов и пружины вызовет ошибки, особенно на высоких частотах. Использование разбавленной смазки и сильных пружин обеспечивает высокую скорость индексирования и высокое качество.
Самоблокирующийся угол
Насколько вы знаете о подшипниках качения?
Эффект клина зависит главным образом от клина между внутренним и наружным клиньями и самоблокирующимся углом. Основная концепция клиновидной односторонней муфты требует, чтобы коэффициент трения клина был связан с внезапным генерированием крутящего момента во внутреннем заезде в направлении движения. Это значение трения должно быть больше тангенса угла самоблокировки. Клинга не произойдет, если условия небезопасны.
Угол самоблокировки определяется структурой клина, точки на внутреннем и внешнем кольцах связаны с клином соответственно.
Конструкция клина имеет очень низкий начальный угол самоблокировки для обеспечения абсолютной связи в начале. По мере увеличения крутящего момента радиальная сила на клине, которая будет отклонять дорожку клина, приведет к переходу клина в новое положение. Клин часто спроектирован так, чтобы иметь угол самоблокировки, который можно постепенно увеличивать, так же как он перемещается из более чем положения в положение, когда загрузка максимально загружена. Относительно большой угол самоблокировки уменьшает радиальную силу, создаваемую клиньями, до тех пор, пока допускается передача большего крутящего момента в соответствии с требованиями предела прочности на растяжение и Бринелла.
