Семь часов, сделайте свой ролик более молодым
При все более и более развитой науке и технике люди все больше обращают внимание на физическое и психическое здоровье, ставя загадку в век. Для механического устройства столь же важно поддержание молодого возраста.
Взяв ролик в качестве примера, Сяо Бьян даст вам несколько советов по обслуживанию с разных сторон.
Один, обслуживание передачи
Коробка передач должна быть очищена не реже одного раза в квартал. При очистке сначала остановитесь в горячем состоянии, отвинтите пробку для слива масла на стороне редуктора, выпустите масло в масляный бак, затем вверните масляную пробку и вылейте керосин в коробку. Дизельный двигатель будет работать на малой скорости в течение 2-3 минут. После парковки керосин будет слит, масляная заглушка будет очищена и завинчена на коробке передач (Примечание: керосин должен быть чистым, чтобы смазка не смешивалась с остаточным керосином и не теряла смазывающего эффекта). Затем добавьте новое смазочное масло и добавьте его в метку маслоизмерительного щупа.
Трансмиссионное масло трансмиссионного масла № 20.
Всегда проверяйте и настраивайте механизм позиционирования механизма переключения передач и реверса так, чтобы шестерни удерживались на месте, чтобы избежать несчастных случаев.
Всегда обращайте внимание на проверку утечки трансмиссионных уплотнений. Если уплотнение повреждено, замените его во времени.
Всегда проверяйте соединительные болты между коробкой передач и рамой, при необходимости затяните ее и не ослабляйте.
Во-вторых, обслуживание гидравлической системы
Убедитесь, что крепежные болты фильтра, клапана, двигателя, масляного насоса, цилиндра и т. Д. Свободны и если есть утечка в каждом соединении.
Соблюдайте указатель уровня масла на боковой стороне бака. Когда гидравлическое масло слишком низкое, добавьте тот же тип фильтрованного гидравлического масла.
Гидравлический масляный бак должен быть очищен, а масло заменено через полгода. При добавлении или замене масла следите за тем, чтобы не смешивать загрязняющие примеси в баке. Новое масло, добавленное или замененное, должно быть предварительно отфильтровано.
Гидравлическое масло № 68 противоизносного гидравлического масла.
Гидравлический фильтр следует очищать или заменять каждые 500 часов использования.
В-третьих, обслуживание колесных дисков
Вибрационное колесо заменяет масло каждые 1000 часов. Проверяйте смазку вибрационного колеса на предмет утечки в любое время. При проверке уровня масла поверните отверстие для заливки масла непосредственно в верхнюю часть и откройте отверстие для слива масла, чтобы масло просочилось, пока оно не просочится, или имеется небольшая утечка.
Заменяйте колесо вибрационного масла во время технического обслуживания и будьте осторожны при замене масла.
Смазочные материалы используют дизельное моторное масло класса CD 30.
Смазка и техническое обслуживание ходовых подшипников должны выполняться в соответствующем положении масляного поддона после использования машины в среднем на 20 дней.
В-четвертых, основное техническое обслуживание сцепления
В дополнение к регулировке механизма управления основной муфтой в любое время, основная муфта также должна быть проверена и отрегулирована так, чтобы концы трех разделительных стержней находились в одной плоскости и поддерживали определенный зазор от разделительного подшипника (0,4-0,7 мм).
Когда основная муфта включена и отключена, она должна плавно и мягко сниматься. Не используйте чрезмерное усилие. Когда сцепление включено, педаль сцепления должна быть возвращена в исходное положение, чтобы полностью задействовать муфту. Когда муфта отключена, педаль должна быть ступенчато до конца, чтобы полностью отключить сцепление. При включении муфта должна быть предотвращена полусцеплением и полузацеплением, чтобы не сжигать муфту.
Часто проверяйте основную муфту, чтобы избежать загрязнения поверхностей фрикционных пластин и нажимной пластины.
В-пятых, обслуживание боковой передачи
Из-за низкой скорости, большой нагрузки и риска загрязнения пылью и илами необходимо всегда проверять боковые приводы на смазку. Муфты, песок и мелкие камни на зубчатых колесах регулярно удаляются и наносят новый слой смазки на основе кальция. Смажьте, чтобы избежать несчастных случаев с повреждением.
Шесть, обслуживание батареи
Когда батарея используется в течение длительного времени, например, при неправильном использовании и ненадлежащем обслуживании, общий электрогидравлический удельный вес низкий, напряжение во время зарядки очень велико, а во время разрядки напряжение очень низкое, а частицы белого кристалла находятся вне полюсной пластины, образуя ?кислоту? батареи. Соль, так что она не может быть применена, подкисленные батареи, свет может быть восстановлен с небольшим током через 1-2 раза после зарядки.
Проверьте состояние заряда аккумуляторной батареи с помощью кислотного пикнометра, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Удельный вес электролита должен составлять 1,28 (15 ° C), когда он полностью заряжен. Если удельный вес падает до 1,2, аккумуляторная батарея должна быть заимствована из другого источника. заряд.
В нормальных условиях генератор дизельного двигателя достаточен для полной зарядки аккумулятора, но зимой в аккумуляторной батарее следует обратить внимание, чтобы она постоянно была полной, чтобы избежать замерзания.
Для того, чтобы аккумуляторный электрод не закаливался и не производил серную кислоту, батарея не должна превышать 24 часа в разряженном состоянии. Если она не используется после зарядки, ее следует заряжать один раз в неделю, пока батарея полностью не выпустит пузырьки воздуха.
Поверхность батареи всегда должна быть чистой. Если пыль или электролит вытекают, лучше протрите ее тряпкой, смоченной в хлориде аммония или 10% раствором сульфата аммония.
VII. Техническое обслуживание дизельного двигателя
Техническое обслуживание дизельного двигателя выполняется в соответствии с инструкциями по эксплуатации и обслуживанию дизельных двигателей.
Замечательная рекомендация:
Аньхой Индустрия: 2015 Мы говорим с оценками
