Успешно реализована первая в Китае технология DSK с двойным экраном TBM
В 14:18 3 августа ТБМ, первая туннельная расточная машина первой в Китае туннельной машины с двойным экраном, DSUC, разразилась с глубины 30 метров под железнодорожным вокзалом Гаосюн в Линии 2 метро Циндао. Первая секция TBM линии метро Qingdao 2, построенная компанией Tunnel Company, проходит на 20 дней вперед по правой линии секции Гаоань (Хунг-Хэнд) Хайан (станция Аньлу). Секция создала самый высокий месяц в 382 метра фута, самый высокий дневной отсчет 22,5 метра и ряд записей о строительстве туннеля TBM того же типа.
Qingdao No. 2 линии и высокая морская зона, расположенная чуть ниже Hong Kong East Road, главная дорога в городском туризме является важным сегментом всего проекта, TBM туннелирования общей длиной 6622 метров, правая длиной линии 3410 метров, трасса впервые в стране Транспортировка использует конструкцию TBM с двойным экраном DSUC, существует ряд проблем, таких как туннелирование с малым радиусом кривизны, неисправный сломанный край чрезвычайно простой карточной машины, кросс-конструкция и так далее.
По словам Ши Хунчжун (Shi Hongzhong), управляющего проектом станции метро Qingdao, туннельной компании в China Railway Construction 18 Bureau Group, двойной экран TBM имеет три режима туннелирования: открытый тип, тип щита с одним типом и тип щита двойного типа. Согласно геологическим условиям и графику строительства, Туннельный режим, разработанный для комплексного геологического Циндао, ?мягко питается? и хорош при жевании ?твердых костей?.
Сообщается, что передняя часть TBM большого диаметра диска 6,3 метра, над установкой 41 ножей, общей длиной 135 метров. TBM интегрирует туннелирование и поддержку и использует вращающиеся инструменты для раздавливания окружающего камня и формирования целого участка. Это умное, новое и современное туннельное строительное оборудование, объединяющее механические, электрические, жидкостные, световые, газовые и информационные технологии. TBM с высокой степенью механизации, строительство более безопасного, надежного, быстрого, эргономичного метода бурения и взрывной работы в 8-10 раз окружающие здания на земле возмущаются небольшими, менее возмутительными, но также более экологичными. И TBM полностью закрыт, не раскрывает окружающий камень, улучшает безопасность и безопасность операторов оборудования.
?Qingdao линия метро 2 проекта TBM туннелирование сегмент через сильно выветривания гранита, разлом, геологические разломы, высокие технологии и риски безопасности, в то время как строительство основного туннеля с обратным наклоном, и водоотвод трудность кадки шлака, адаптируемость оборудования И контроль конструкции выдвинул очень высокие требования. DSUC двойной экран туннельный станок TBM TBM провел целенаправленный дизайн, скорость локализации достигла 50% ?. Руководитель проекта Гао Чжэнь.
Для того, чтобы сделать ?скучно дракона? TBM сердится, лицо технических и строительных проблем, стороны, участвующие в специалистов отдела проекта строительства и инженерно-технического персонала для проведения нескольких раундов исследований и демонстрационной программы, перспективного планирования, тщательной организации, а также активно проводить технические исследования для преодоления TBM Конструкция задней оси затруднена, накопление накопленной воды внутри защитного хвоста затрудняет сборку сегмента, высокую температуру горячей и влажной пещеры и другие трудности для обеспечения безопасности, качества и эффективного строительства. Руководитель проекта Ши Hongzhong патента ?Туннель расточных пожарной безопасности системы раннего предупреждения?, чтобы преодолеть недостатки бурильной пожарной сигнализации частоты отказов системы машины Suidao и высокого уровня ложных срабатываний, успешно решена проблема TBM механическое и электрическое оборудование высокого напряжения, электрогидравлический, старение не может быть найдено во время , ?DSUC Double Shield TBM Rapid Departure and Arrival Reception and Overpass Technology? Технология воздушно-толкающей кривой TBM используется для достижения быстрого эстакады. Процесс быстрой эстакады увеличивается с начальных 20 метров в день до 50 метров в день , Использование быстрой реакции в рамках простой зенитной установки для обеспечения того, чтобы TBM успешно выпустил в течение двух дней доступ к Циндао Metro Group Innovation Award. ?Чтобы улучшить качество трубы TBM типа DSUC после сборки? результатов контроля качества, в соответствии с параметрами движения, строгим контролем разницы хода, зазором экрана, тем самым улучшая скорость сборки и качество трубы.
?Как строительство ТБМ для проекта управления линией 2, продвижение районов высокогорных районов ознаменовало собой вехи, достигнутые механизированным строительством метро Циндао, и выиграл ценное время для последующей работы?, - сказал Дуань Венминг, секретарь проекта.
Восемнадцатого China Railway Construction Group Компания Qingdao отдел туннель метро проект сделал Циндао строительство метро расширенного блок, провинция Шаньдун, градостроительная цивилизация безопасности сайт, Циндао сосредоточена на проектах лучше коллективная трудовая конкуренцию, города Циндао, ?Pioneer рабочие?, Циндао, Китай строительства железных дороги Metro и другие почетные звания, руководитель проекта Shihong Zhong выиграл Федерацию профсоюзов Циндао ?пионер рабочих?, ?самый красивый железный человек в Циндао?, Qingdao Metro Group ?выдающийся менеджер проектов? и другие награды.
Согласно Qingdao Metro Group, ответственный человек, Циндао линии метро 2 для подключения Циндао на востоке, западе, севере основной линии, общая длина 25,2 км, все линии метро, в общей сложности 22 станций, 21 диапазона, базовый автомобиль, Комплексный центр строительства и управления, в настоящее время завершил 19 станций и 17 секций гражданского строительства.
