Что происходит с локомотивами во время работы строительной техники?       

Когда в работе строительной техники возникает локомотив, локомотивная нагрузка может быть увеличена, чтобы заставить дизельный двигатель гасить.

        Например, экскаватор будет подталкивать объем выемки ковша к максимальному положению, и бульдозер будет сбрасывать лезвие и рыхлитель одновременно с самым глубоким рабочим состоянием, заставляя локомотив автоматически отключиться. Любой локомотив, оборудованный фрикционной пластиной, в это время не должен нажимать педаль сцепления, или поместите рычаг сцепления в разомкнутое положение, чтобы предотвратить выгрузку дизельного двигателя и сделать автомобиль более серьезным. Однако в настоящее время все больше и больше бульдозеров и погрузчиков используются при передаче гидравлических преобразователей крутящего момента. Когда локомотив работает, когда нагрузка превышает крутящий момент гидротрансформатора, он не будет передаваться двигателю, поэтому нагрузка увеличивается. Этот метод не может заставить двигатель автоматически останавливаться. Для этого, когда скорость идет по дороге, рычаг переключения передач сначала помещается в нейтральное положение в кабине, и дроссель тянется в положение остановки, а затем вышеупомянутая ?каретка, произошедшая в начале? используется для остановки скорости.