Анализ и решение проблемы бессильной откачки гидравлических захватов
Если рабочее давление двигателя радиатора гидравлического масла ниже стандартного значения, низкое давление вентилятора приведет к снижению скорости вращения вентилятора, поэтому мощность рассеивания тепла также будет низкой. При нормальной температуре окружающей среды температура масла будет увеличиваться за короткое время. сигнализация. Используйте метод отсечки, чтобы найти поврежденные детали и устранить их.
Если давление пилотного масла низкое, машина медленно перемещается. Эта ситуация показывает, что сопоставимость катушек клапана аварийного сброса давления относительно велика, или когда машина не работает, давление масла в пилотном контуре низкое, а давление масла достигает стандартного значения после работы, что свидетельствует о неисправности шестеренчатого насоса.
Если рабочее давление определенного действия низкое, его действие слабое и медленное. В качестве примера возьмите левую прогулку. Если основное поле валка, работающее на насосе, работает правильно, следует исключить возможность отказа насоса. При работе с машиной используйте Т-образное соединение, чтобы заранее подключить манометр к обоим концам левого главного регулирующего клапана и измерить давление. Проверьте, нормально ли давление масла в клапане. Если давление низкое, проблема находится в контрольной масляной секции. Левое управляющее масло напрямую подключается к обоим концам главного регулирующего клапана через два электромагнитных клапана и левый ходовой пилотный клапан. Поэтому необходимо выяснить точку потери давления, используя метод перехвата, чтобы выяснить, где находится неисправность. Если контрольное давление масла нормальное, это означает, что неисправность находится в главном пути масла. Масло из левого клапана управления движением поступает в двигатель через шарнирное соединение и запорный клапан моторной головки, а неисправные компоненты могут быть найдены тем же способом блокировки.
Если значения давления некоторых действий являются низкими, явление неспособности и низкой скорости происходит одновременно с работой рабочих устройств. Когда вы сталкиваетесь с такими проблемами, вы должны сначала заметить, существуют ли общие связи между этими действиями, например, являются ли значения экстремального давления одинаковыми, являются ли они одним и тем же насосом, предохранительным клапаном или масляным обратным клапаном на клапане и т. Д. Если нет общей точки, вышеуказанный метод может быть использован для решения, если есть что-то общее, они должны быть обследованы вместе, что может быть местом неисправности. Если давления на левом и основном барабанах не являются нормальными одновременно, а их экстремальные значения давления одинаковы, поскольку они имеют насос и перепускной клапан и обратный клапан на распределительном клапане, проблема может заключаться в насосе и перепускном клапане. Или обратный клапан. Для этой цели другой насос можно использовать для подачи масла в распределительный клапан, чтобы выяснить, где находится неисправность. Если быстрое давление на правом ходу, захвате, вторичной катушке и поле основного барабана является низким, а предел давления один и тот же, то основной насос, скорее всего, потерпит неудачу. Вышеуказанный метод может быть использован для дальнейшего подтверждения. Если нет проблем с обнаружением основного насоса, проверьте редукционные и обратные клапаны двух распределительных клапанов. Если поворот правого ходячего, грейферного, объемного или поворотного стола и давление в одной из двух групп распределительных клапанов в третьей катушке низки, а другая группа в норме, нет проблем с основным насосом, и неисправность должна появиться в неисправном. Групповой распределительный клапан на предохранительном клапане или обратном клапане.
Если рабочее давление всех действий низкое, вся машина слабая, и действие происходит медленно. В этом случае гидравлический главный насос необходимо отремонтировать или заменить.
