Решение для плохо работающего процесса экскаваторов PC-1     

Экскаватор PC-1 работает нормально, когда он холодный, но работа каждой части машины становится медленнее после менее чем 30 минут работы, когда температура масла поднимается выше 80 ° C, каждое действие сканируется, делая машину Не работает должным образом. Эффект регулировки каждого регулирующего клапана и переменного механизма по-прежнему не идеален. В результате рабочее давление каждого насоса регистрировалось один за другим. Максимальное рабочее давление при охлаждении составляло менее 20 МПа, а при нагревании - только 10-15 МПа, поэтому невозможно было нормально работать приводы (нормальное рабочее давление должно составлять 31,4 МПа).

       Чтобы выяснить причину отказа гидравлической системы, мы решили сделать следующие проверки:

       1. Сначала снимите главный насос и убедитесь, что плунжер, втулка плунжера, плита и скользкий износ чрезмерно изношены, осевой зазор слишком велик, а регулировочная машина нуждается в замене.

       2. Проверьте агентства-исполнители и не обнаружите внутренних утечек, утечек или воздействия.

       3, разобрать, проверить направление регулирующего клапана и убедиться, что зазор между клапаном и корпусом клапана слишком велик, когда испытательное давление составляет 10 МПа, утечка масла составляет 2 л / мин, намного выше, чем стандартное значение, задвижка и зазор клапана До 0,2 мм, а золотник клапана регулирования давления и седло клапана имеют очевидные шрамы, также превышается утечка (200 л / мин).

       Когда испытательное давление достигает 15 МПа, главный предохранительный клапан открывается раньше (его следует открыть при 31,4 МПа в соответствии со стандартом) и большое количество утечек масла.

       4, проверьте другие компоненты, такие как двигатель вентилятора охлаждения, лопасть вентилятора, гидравлический масляный радиатор и т. Д., Хороши.

       В ответ на вышеуказанные проблемы мы делаем следующее:

       1. Сначала замените шлифовальный главный гидравлический насос, плунжерную втулку, распределительную пластину и скользящий башмак, отрегулируйте осевой зазор, а затем установите машину. В это время давление значительно возросло до 25 МПа, но температура масла все еще заканчивается. Высокий, когда машина работает в течение 1 часа, температура масла достигает 100 ° C или выше, и расчетная машина все еще не может нормально работать.

       2. Втулка клапана управления направлением шлифования, хромированный, тонкодисперсный золотниковый клапан, и в то же время, исследуя главный предохранительный клапан, разгрузочный предохранительный клапан, предохранительный клапан и редукционный клапан. При повторной установке работа машины вернулась в нормальное состояние.