Причины и решения проблем с низкой проходимостью катка BMW 

Сегодня, чтобы объяснить всем о причинах низкой производительности шаговых роликовых уплотнителей и растворов.

(1) Сначала проверьте и исключите факторы, отличные от гидравлической системы, частота вращения двигателя должна быть 2300 об / мин, если не исключить неисправность двигателя 3 ручного механизма управления, если износ и ремонт следует отремонтировать или заменить 2 отсоедините штекер кабеля электромагнитного клапана , Соответствующий джойстик или переключатель, помещенные в соответствующее положение, с мультиметром для измерения напряжения каждого штепселя, если напряжение ненормально, чтобы исключить отказ электрического управления.

(2) Проверьте давление гидравлической системы гидравлической системы и давление заряда, в портах высокого давления A и B, подключенных к манометру 60MPa, заполните порт давления масла, подключенный к манометру 6MPa, в нормальном Температура, давление заряда должно составлять 2,6 МПа, высокое давление 42 МПа, такое как давление заряда и высокое давление, является нормальным механическим разрушением, например, давление заряда не является нормальным, а затем проверяет (3), например, нормальное давление заряда , Высокое давление не является нормальным, затем проверьте (4).

(3) Отрегулируйте предохранительный клапан 7, когда джойстик находится в нейтральном положении, если давление загружаемого масла все еще не может быть нормальным, снимите предохранительный клапан 7, чтобы проверить, не повреждена ли пружина, и пробка клапана застряла. Сбой масляного насоса.

(4) измерьте количество утечки двигателя, снимите сливную трубу двигателя, выньте трубу в манометре сливного отверстия двигателя, установленном под давлением 20 МПа, утечка электродвигателя ролика должна быть меньше 2 л / мин, Утечка электродвигателя заднего моста должна быть меньше 5 л / мин, например, утечка слишком велика, замените или отремонтируйте двигатель.

(5) Проверьте давление в камере насоса (внутри корпуса): Подсоедините манометр 1 МПа к порту измерения давления R, а нормальное давление не должно превышать 0,3 МПа. Если нет, проверьте сливную трубу и замените компоненты управления.

(6) Проверьте клапан компенсации давления 9 и два предохранительных клапана 6, если перерыв пружины или замятие катушки, затем замените или отремонтируйте.

(7) Проверьте давление в контрольной камере регулятора: Ослабьте резьбовые заглушки X3 и X4, соединенные с гидравлическим манометром 6MPa, соответственно, в направлении вперед и назад, когда на двух таблицах было обнаружено давление, нормальное давление около 2,6 МПа. Если давление нормальное, тогда Для отказа насоса 1, например, давление не является нормальным, но и для следующего шага.

(8) проверьте дисперсию отверстия в распределительной полости регулятора: X1 и X2 соответственно ослабьте винт штепсельной вилки, чтобы наблюдать за дисперсионной ситуацией отверстия в отверстии, если она плохо диспергирована, затем очистите отверстие.