Технический выход CSR в Южной Африке Производство локомотива плавно с конвейера
Под руководством президента Южной Африки Зума, посла Китая в Южной Африке, Тянь Сюэцзюня и председателя КСО Zhuzhou Machinery Co., Ltd. Чжоу Цинхэ, 19 марта, был замечен людьми из Южного и Южного Китая, фабрикой компании Transylvania Group в Претории, Южная Африка. Со звуком свистка локомотив № 95, который производится на местном уровне в Южной Африке, будет определяться технологией производства компании CSR Zhuzhou Motor Company.
При резке локомотива с линии президент Зума воспользовался возможностью доехать до кабины, и локомотив медленно вернулся в свое первоначальное положение через 100 метров. Зума произнес речь на сцене. Он сказал, что стратегическое сотрудничество с Китаем предоставило Южной Африке возможность учиться. Благодаря передаче технологии южноафриканские техники и рабочие овладели навыками производства и обеспечили местную занятость в Южной Африке. Внедрение новых энергоэффективных и высокоэффективных локомотивов будет играть важную роль в укреплении транспортного потенциала Южной Африки, что, в свою очередь, будет способствовать экономическому развитию Южной Африки. Он сказал, что когда он увидел молодых местных мужчин и женщин молодого возраста и энтузиазма, которые были обучены китайской стороной, чтобы взять на себя ответственность мастера, он был очень взволнован. Он считает, что это будет хорошей демонстрацией и стимулом для большинства чернокожих молодых людей и женщин.
Понятно, что этот тип электровоза является грузовым электровозом с максимальной скоростью 100 километров в час, а тысячи компонентов в автомобиле строго сертифицированы по европейским стандартам. С помощью платформы модуляции, стандартизации и разработки серии CSR ZLC проект унаследовал зрелую технологию существующих мощных электропоездов в сочетании с требованиями и прикладной средой Южной Африки и создал новую платформу для разработки электропоездов с двумя потоками. Этот элитный электрический локомотив может реализовать пересоединение 8 локомотивов и может быть подключен к тепловозам. Красная внешность локомотива, отдельная структура кабины и расположение главного стола водителя на правой стороне локомотива показывают южноафриканскую культуру.
Южноафриканская сеть железных дорог имеет более 20 000 километров традиционных железных дорог и 10 000 километров электрифицированных линий. Transland Group насчитывает более 2100 электровозов и более 1400 тепловозов, из которых более половины электровозов имеют длительный срок службы, и существует большой рыночный спрос на замену продукта.
Министерство транспорта Южной Африки разработало среднесрочный план развития железной дороги и планирует построить железнодорожную сеть по всей стране в течение 20 лет. Первоначальный план - потратить 13 миллиардов долларов США на строительство железнодорожной системы. Проект строительства железной дороги Южной Африки включает в себя три важные высокоскоростные железные дороги от южноафриканского экономического центра в Йоханнесбурге до Дурбана, важного портового города на побережье Индийского океана, Кейптауна, атлантического прибрежного курорта и важного города Мусина, на стыке Южной Африки и Зимбабве. К 2020 году 12 центральных городов и 6 пограничных городов Южной Африки будут полностью интегрированы в национальную сеть железных дорог.
В октябре 2012 года компания CSR ZLC подписала контракт с Южной Африкой на проектирование, производство, испытания и поставку 95 электровозов. Первый электропоезд проекта занял всего 8 месяцев от проектирования до поставки, создав экспорт китайского железнодорожного транзитного оборудования. Самый короткий срок доставки.
В целях обеспечения местного производства в Южной Африке Южная Африка направила в Китай более 120 обучающих групп, обучила электровозы, такие как проектирование, сборка, контроль качества и проверка испытаний, а также первоначально построенные электровозы, принадлежащие Южной Африке. Промышленный персонал. С помощью китайской стороны Южная Африка сформировала производственную базу, которая включает в себя производство электровозов, сборку тележек и сборку электроэнергии. В настоящее время Южная Африка уже имеет возможность собирать 100 электровозов в год. К концу 2018 года она достигнет 150.
В целях содействия сотрудничеству между двумя странами на более высоком уровне во второй половине дня 4 декабря 2014 года в Большом зале народа в Пекине под совместным свидетельством президента Китая Си Цзиньпина и президента Южной Африки Юмы Юймы Китай и Южная Африка подписали меморандум о взаимопонимании по соглашению о сотрудничестве в области железнодорожного транзитного оборудования. Согласно соглашению, CSR ZLC будет инвестировать в создание совместного предприятия в Южной Африке для производства, поставки и обслуживания основных компонентов железнодорожного оборудования в Южной Африке и других частях Африки. Области сотрудничества будут включать местное производство, техническое обслуживание, обучение и сотрудничество компонентов железнодорожного транзитного транспорта. дизайн. В будущем база будет также использоваться в качестве радиации для расширения связанных с ней предприятий в других районах, помимо Южной Африки и за пределами железнодорожной продукции.
В качестве основного подразделения КСО КСО Чжучжоу в настоящее время имеет три основные отрасли: электровозы, городские железнодорожные транспортные средства и межгородские ЭВС. Этот новый продукт со сборочной линии означал признание южноафриканских клиентов нашей технологией и продуктами.
