Бао-май GB 46 гидравлический захват, чтобы помочь Тяньцзинь Метро
В целях дальнейшего снижения давления на городское движение в Тяньцзине и удовлетворения спроса на массовые поездки, а также для ускорения строительства узлов общественного транспорта, Тяньцзинь начал строительство линии метро 4 в 2014 году. По оценкам, южный участок линии 4 будет соединяться с линиями метро 2, 3, 5 и 9 Реализуйте передачу, увеличьте пропускную способность 300 000 пассажиров в день, чтобы основная магистральная сеть в Тяньцзине была полностью завершена, кольцо еще больше улучшило конструкцию.
Станция метро 4, которая все еще находится в стадии строительства, является магистральной линией с северо-запада на юго-восток от города. Проект начинается с небольшой городской улицы Бейчэн на севере и Университета гражданской авиации района Дунли на юге. Он проходит через район Бейхен, район Хунцяо, район Хэбэй, район Нанкай, Хепинский район, район Донгли и другие семь административных районов, длина линии 41,04 км, под землей.
Проект подземной диафрагменной стены Внешней кольцевой автодороги Тяньцзиньской линии метро 4, начавшийся в июне этого года, имеет следующие слои: 0-2 метра равнины, 2-12 метров иловой глины, 12-15 метров ила, 15-24 метра глины, 24-33 м. Стоит отметить, что Тяньцзиньская линия метрополитена 4 Внешняя кольцевая автодорога станции по строительству стены из диафрагмы Тяньцзинь Цзяньчэнская группа группы Лтд, недавно присоединилась к строительной отрасли, компания хорошо финансировала прочные фундаментные работы, новую покупку Германии Бао Мизи диафрагма стенной строительной техники GB 46 гидравлический захват, есть решимость и возможность стать Тяньцзинь профессиональной стены строительства команды.
Чтобы обеспечить качество проекта и завершение проекта в соответствии с графиком, тренеры послепродажного обслуживания Baosteel вошли на сайт с GB 46 и предоставили техническое руководство. После обучения оператор строительной стороны может быстро управлять оборудованием, и также был официально запущен проект непрерывной стены. Гидравлический захват Baomei GB 46 завершен длинным слотом шириной 800 мм шириной 6 мм и шириной 6,5 мм занимает всего около 7 часов для обеспечения плавного хода проекта, чтобы обеспечить надежную гарантию того, что проект стартовал 15 июня и завершил 35 слотов.
Теперь два гидравлических захвата Baorui GB 46 берут на себя конструкцию Outer Ring Road Station Tianjin Metro Line 4, что полностью подтверждает лучшую эффективность гидравлического захвата Baosteel и более точное качество канавок. Гидравлический захват Bao-teng в значительной степени увенчался успехом, чтобы ускорить ход проекта для строительства, чтобы достичь максимальной выгоды. Bao-e всегда ориентировался на конкретные требования клиентов, а также предоставлял соответствующее оборудование и услуги, является настоящим партнером.
