Шаньдун Linggong Второе поколение энергосберегающих продуктов: Перезагрузка King LG955N Loader Введение     

 Погрузчик Shandong Lingong LG955N представляет собой долговязость, энергосберегающий продукт второго поколения, представленный после LG953N. Комбинированные условия тяги и силы рытья большие, а эффективность загрузки ковша высока. Этот погрузчик подходит для выгребания минерального порошка тяжелого металла, среднего и мелкого камня, необработанного угля / угля и твердой необработанной почвы. В настоящее время погрузчики LG955N широко используются в портах, карьерах, каменных дворах, сталелитейных компаниях и других местах. Ниже приведены подробные параметры производительности:

     Shandong Lingong LG955N, его производительность анализируется следующим образом
     [Энергосбережение]
      1. Низкоскоростная система передачи: использование энергосберегающего двигателя с пониженной скоростью и разумное соответствие системы трансмиссии при одновременном улучшении динамических характеристик, общие условия работы всей машины работают в области низкого расхода топлива дизельного двигателя;
      2. Интеллектуальная система управления охлаждением: оснащена интеллектуальным электромагнитным вентилятором муфты, в зависимости от температуры воды в двигателе, в зависимости от температуры воды в двигателе, автоматически регулирует скорость вращения вентилятора двигателя в соответствии с высокой, средней и низкой третьей шестерней (когда температура воды выше 92 °, вентилятор работает на полной скорости). Эффективно уменьшает время вращения вентилятора на полной скорости, а эффект энергосбережения значительно улучшается;
      3. Регулируемая система рулевого управления: реализовано распределение потока по требованию и автоматическое управление преобразованием двойного насоса. Снижение энергопотребления системы рулевого управления на 40%;
      Регулируемая система рулевого управления: насос рулевого управления представляет собой двухкомпонентную конструкцию насоса 1 насоса 2. Когда двигатель работает на низкой скорости (≤1250 об / мин), масло обоих насосов подается в систему рулевого управления, а когда двигатель работает на высокой скорости (≥1400 об / мин), масло насоса 2 Все части потока к рабочему насосу;
      4, легкое рабочее устройство
      Бум использует легкую технологию, которая увеличивает полезную нагрузку каждого рабочего цикла на 2% и обеспечивает экономию энергии.
      Диаметр сварочного цилиндра был увеличен с 180 до 190 мм, что ускорило скорость скребка и увеличило силу копания на 15%.
      5, ковш сопротивления сопротивления глубокого рытья: трапециевидная структура основного лезвия, сопротивление работы мало, способно лопать твердые материалы, загрузка увеличена на 10%. Значительно повысить эффективность работы и снизить стоимость использования.
     [Расписание]
      1. Усиленная передняя рама: передняя рама коробчатой конструкции с оптимизированной локальной конструкцией и большей несущей способностью;
      2, усиленный нижний шарнирный штифт: использование конических роликоподшипников и составной конструкции подшипника, шарнирно-навесной и надежный, более подходящий для суровых условий работы, срок службы увеличен вдвое;
      3, улучшенная коробка передач: регулировка соотношения скоростей коробки передач, сцепление условий сцепления;
      4, шины для горнодобывающей промышленности: 18-ярусные шахтные шины (передняя ось), более подходящие для условий тяжелой нагрузки;
      5, увеличить вес: использование увеличенного баланса железа, повысить стабильность всей операции;
      6, жирный цилиндр: цилиндр стрелы смелый, сила подъема стрелы;
      7. Укрепите ведро: стенка ковша утолщена, а нижняя часть ковша оснащена защитными пластинами для улучшения износостойкости;
      8. Рассеяние бок о бок: дисперсия воды и гидравлическое масло разбросаны в одной плоскости и расположены бок о бок, а эффект рассеивания тепла лучше;
      9. Усиленное рабочее устройство: часть, где сиденье вала подвергается большему напряжению, усиленная защитная пластина и несущая способность больше;
      10. Усиленный поперечный вал: поперечная ось приводного вала жирная, что значительно снижает частоту отказов.
     [Комфорт]
      1. Стандартная автомобильная кабина: на ревущей строительной площадке автомобиля водитель может легко ответить на телефон в герметичной кабине, а уплотнение кабины и уровень шума достигли стандарта автомобиля.
      2. Цифровая панель приборов: по сравнению с традиционной моделью промышленности в модель добавлен топливный манометр, а расход топлива можно контролировать, не выходя из поезда. Тахометр двигателя добавляется к традиционной модели отрасли, а рабочий статус машины контролируется в режиме реального времени. Цветной дисплей, удобный и привлекательный, состояние работы машины, все в мониторинге.
      3, многоступенчатая амортизация: кабина, коробка передач, многоступенчатая амортизация двигателя и сиденья, благодаря анализу NVH, вибрация всей машины уменьшилась на 40%. Водитель может работать непрерывно в течение длительного времени, не чувствуя усталости.
     [Удобство]
      1. Увеличьте общий выключатель питания: увеличьте главный выключатель питания внутри батарейного отсека. Техническое обслуживание автомобиля можно отключить, что безопасно и удобно.
      2, Электрическое централизованное расположение: нижний разъем жгута проводов кабины расположен централизованно, в задней части кабины имеется централизованный блок предохранителей, а электрическая система очень удобна в обслуживании;
      3, Снятие смазки: Для смазки неудобных деталей, таких как кронштейн на штифте 1 и цилиндр сброса после штифта 2, выводит смазочную трубу, упрощает техническое обслуживание;
      4. Открыть вытяжной шкаф: ребра заднего стекла капота можно вращать независимо, чтобы облегчить очистку и техническое обслуживание. Ребра заднего стекла используют сетку с полным покрытием, чтобы предотвратить поцарапание водяного бака выступающими посторонними предметами.