Низкая диагностика стрелы погрузчика ZL40       

При использовании погрузчика ZL40 было обнаружено, что цилиндр стрелы и цилиндр трансмиссионного ковша работают медленно и подъем был слабым. Время подъема составляло более 15 с (стандартное время для подъема маневрирующего цилиндра должно составлять 7 с). В этом случае анализ и исследование должны выполняться по элементам на основе принципиальной схемы гидравлической системы.
       Первоначально считалось, что гидравлический насос неисправен. После замены нового насоса ошибка все еще не устранена. Затем проверьте внутреннюю часть стрелы на наличие утечек. При обнаружении гидравлического распределительного клапана было обнаружено, что гидравлическое масло в клапане сильно просочилось, а рабочее давление было очень низким. Проверка показала, что на предохранительном клапане произошел разрыв уплотнительного кольца, что привело к утечке гидравлического масла. Несмотря на то, что проблема была устранена, время простоя составляло до 1 месяца, теряя материал, увеличивая затраты и влияя на работу.
Поэтому при устранении таких сбоев необходимо использовать принципиальную схему гидравлической системы для индивидуального контроля системы подъема цилиндров стрелы в следующем порядке:
Сначала проверьте количество гидравлического масла, если количество масла недостаточное, шестеренчатый насос не может нормально вдыхать гидравлическое масло при работе, вызывая прерывистое подачу масла и неустойчивое давление, что приведет к невозможности подъема стрелы. Снова проверьте гидравлический масляный фильтр, если фильтр заблокирован и подача масла снижена, давление снижается, а подъем стрелы также будет слабым.
Затем проверьте шестеренчатый насос: запустите двигатель, отпустите выпускной канал масла шестеренного насоса и проверьте количество масла, если не масло насоса или масло насоса, что указывает на неисправность шестеренчатого насоса, износ зубчатого колеса шестеренного насоса, большой зазор зубьев Износ передней и задней лицевых панелей шестеренок, а также повреждение уплотнений и масляных уплотнений заставит шестеренчатый насос откачивать масло или низкое давление масла, заставляя подъемные цилиндры подниматься и подниматься, что приводит к медленному подъему.
Затем проверьте автоматическое количество цилиндра стрелы, заполните ковш тяжелыми предметами, поднимите цилиндр стрелы до крайнего положения, поместите джойстик в нейтральное положение (или остановите двигатель) и соблюдайте стрелу в течение 15 минут Количество автоматического погружения, погружение загрузчика ZL40 должно быть менее 10 минут. Обнаружено, что величина погружения не превышает заданного значения, что указывает на отсутствие утечки внутри цилиндра стрелы, и работа хороша.
       Наконец, проверьте распределительный клапан: распределительный клапан состоит из золотникового клапана стрелы, золотникового клапана ковша, клапана переливного заряда и предохранительного клапана. Если пружина предохранительного клапана распределительного клапана разрывается, становится слишком мягкой, сердечник клапана поврежден, а уплотнение не является строгим, оно будет Давление слишком низкое, заставляя цилиндр стрелы медленно подниматься и подниматься вверх. На масляных проходах передней полости и задней полости трансмиссионного цилиндра имеется клапан для заполнения перелива. Когда гидравлическое масло не очищается или попадает мусор, золотниковый клапан и седло клапана клапана герметизируются, если клапан скользкий Поверхность контакта клапана и ползуна повреждена, или пружина сломана и чрезмерно мягкая, а также уменьшено давление. (Стандарт рабочего давления клапана пополнения переполнения спереди цилиндра ковша составляет 7 МПа, а рабочее давление клапана пополнения перелива в задней полости Стандарт составляет 13 МПа), что приводит к неисправности передаточного цилиндра. Метод определения рабочего давления распределительного клапана состоит в том, чтобы удалить пробку пробного клапана распределительного клапана и установить контрольный манометр, запустить двигатель и контролировать скорость в пределах 1800 об / мин (номинальная скорость), потянуть цилиндр рычага управления Обращайтесь, поднимите цилиндр стрелы в крайнее положение и соблюдайте показания манометра. Стандартное рабочее давление составляет 14 МПа, что не соответствует рабочему давлению этого стандарта, что означает, что внутреннее гидравлическое масло течет. Чем ниже давление, тем серьезнее утечка, а также регулировка предохранительного клапана или проверка и ремонт предохранительного клапана.
       Рабочее давление распределительного клапана до ремонта загрузчика ZL40 составляет 9 МПа, что соответствует стандартным давлениям. В это время скорость подъема цилиндра стрелы также находится в пределах указанного 7S, что указывает на то, что неисправность устранена.