10 научит вас, как ремонтировать гидравлический экскаватор　   

Даже самое лучшее оборудование, если оно используется ненадлежащим образом, ожидаемая продолжительность жизни не будет долгой, поэтому самый продолжительный срок службы машин и оборудования - ключ к использованию и обслуживанию владельца. Здесь мы используем общие проблемы, чтобы понять, какие советы по обслуживанию экскаваторов.

1, износ шестеренного насоса

В это время мы должны использовать высокоточный шлифовальный станок для шлифования, найти опыт ответственной мастер-операции. Следите за чистотой стола шлифовального станка, без пыли. Грязный верстак может привести к смещению плоскости заземления от вертикальной линии отверстия подшипника.

2, износ корпуса насоса

Износ корпуса насоса будет немного больше в масляной камере, если корпус насоса симметричен, вы можете перевернуть 180. Повторное использование. Для пассивной передачи эти два нельзя заменить, чтобы их можно было маркировать при удалении. Потому что шестерни будут носить с одной стороны. Приводной зуб является неотъемлемой частью вращающегося вала и не может переворачиваться. Ведомый зуб повернут так, что контактные точки двух передач могут измениться. Насос сборка завершена, чтобы присоединиться немного масла перед рукой, чтобы сделать небольшой поворот, чувствовать себя гладкой.

3, следует также заменить узел подшипника на лицевой стороне?

Должен быть заменен одновременно. Поскольку конец насоса изношен, основной зазор подшипника слишком велик, зубчатое колесо, вызванное колебанием при вращении.

4, клапан сброса давления не может быть отрегулирован

После проверки отверстия не заблокировано, большая часть ситуации связана с тем, что конический клапан и сиденье закрыты слабым, так что гидравлическое давление в полости C не может быть установлено.

5, износ зубчатой передачи и перпендикулярности отверстия подшипника изменился

Его можно найти только в узле шестеренного насоса, потому что конец зазора очень мал, обычно около 0,05 мм. Если перпендикулярность торца и отверстия подшипника изменилась, вал шестерни не может двигаться после сборки насоса. Если стопорный винт немного ослаблен, но все равно не плавно поворачивается, а затем проверьте шестеренчатый насос, на конце имеются царапины. Это конец поверхность подшипника отверстия не перпендикулярна к плоскости из-за.

6, в то время как трек может двигаться только вперед, он не может отступить

Это связано с тем, что катушка с перегрузочным механизмом задерживается в движущемся двигателе. Проходной двигатель Для защиты системы безопасности установите в систему 2 предохранительный клапан перегрузки, если одна из катушек предохранительного клапана перегрузки застряла в положении перелива, давление в системе потеряно.

7, гусеничная ходьба медленная

Этот отказ происходит на многих экскаваторах. Это связано с тем, что для подачи плунжерного насоса двигателя недостаточно потока. Когда экскаватор одновременно выполняет другое действие, он эквивалентен другому, плюс поток плунжерного насоса. Поток двух насосов будет объединен в управляющий клапан экскаватора Komatsu 200-2, а экскаватор Komatsu 200-3 до PC200-6 будет сливаться на линейном прохождении клапана.

Неадекватный поток плунжерного насоса, не обязательно, что насос поврежден, большая часть клапана регулирования потока не регулируется по уважительной причине.

8, потянув гусеничную ручку экскаватора, чувствую себя очень тяжелой (почти никогда не двигайтесь

Проходной распределительный клапан и другой распределительный клапан различны. Большинство машин - это не распределительный гидравлический регулирующий клапан, а механический стержень, который тянут непосредственно вручную. Когда машина устарела или распределительный клапан изношен, так что ходовой золотниковый клапан и отверстие с зазором между маслом высокого давления с проскальзывания через утечку зазора катушки на конец пружины плотно закрывают пружину пружины При высоком давлении в вытяжке, при котором распределительный клапан перемещается к стороне пружины, джойстик является тяжелым (легче в другом направлении).

9, скорость двигателя будет снижаться в одно мгновение или даже выключить

Эта операция более распространена, когда вы управляете двумя гусеничными тросами для запуска экскаватора. Это в основном проблема с переменным механизмом плунжерного насоса. Машина находится в режиме ожидания, насос плунжера по-прежнему сильно течет.

10, дроссель не может контролировать скорость

Движущийся масляный двигатель просто ремонтировался, когда маленький гусеничный движок двигался быстрее, но не пойдет, когда большой дроссель, в чем причина и какое средство?

Это происходит из-за того, что точильный камень подвергается капитальному ремонту во время шлифования, а количество измельчения является чрезмерным, что приводит к недостаточной прижимной силе между лицевой панелью и корпусом цилиндра. Небольшой дроссель, когда давление масла мал, между плоскостью и плоскостью не так просто производить утечку; Большой дроссель, когда давление масла увеличивается, что приводит к переполнению между плоскостью, ведущей к дорожке, когда дроссель не может двигаться. Устранение может быть добавлено к пружинной прокладке, если пружина бабочки, вы можете добавить пружину бабочки.

Соответствующая рекомендация:

Укрепление Шелкового пути, усиливающего региональную экономику

Технология Caterpillar Tier4 для участия в Международной выставке строительных машин США

20 Hualing Star Horse LNG Mixer Клиенты Hebei собираются доставить