10000-й двигатель Гуанси Камминса успешно работает в Интернете
5 июня 2014 года Guangxi Cummins Industrial Power Co., Ltd. (аббревиатура: Guangkang) открыла успешный дебют 10 000-го двигателя. Гуанси Камминс взял первый двигатель со сборочной линии, чтобы завершить поставку 5000 единиц. Это заняло всего девять месяцев, и в кратчайшие шесть месяцев спустя оно открыло второе 5000 единиц. Его быстрое развитие ошеломляет.
На церемонии выступил Том Линебарджер, председатель и главный исполнительный директор Cummins Стив Чэпмен, вице-президент Cummins Group, Ван Сяохуа, председатель группы Guangxi Liugong Group, президент группы Guangxi Liugong и председатель Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. Мы высоко оценили маркетинговую команду Liugong и дистрибьюторов, которые внесли выдающиеся взносы, и от имени материнских компаний обеих сторон поблагодарили окружение Лючжоу, правительство округа Люцзян и дистрибьюторов, которые поддерживают развитие Guangkang.
?Guangxi Cummins - первая производственная база Cummins для двигателей строительной техники в Китае. Это важная мера для Cummins для увеличения инвестиций на внедорожных рынках и сосредоточения внимания на открытии основного рынка, и это еще одна важная веха для совместного сотрудничества Cummins в Китае?. Cummins Director Длинный Lan Bowen сказал. ?Двигатели, производимые Guangkang, являются мощным дополнением к линейкам продуктов Cummins и производственным возможностям в Китае. Они адаптированы к конкретным потребностям рынка, а производительность, экономия топлива и стоимость все более оптимизированы, что позволяет увеличить общий размер строительной техники. Конкурентоспособность дала новый импульс развитию индустрии строительных машин Китая ?.
Цзэн Гуанэнь, президент Guangxi Liugong Group, назвал Гуанси Кумминса результатом долговременного и искреннего сотрудничества между двумя сторонами и является модернизацией стратегического сотрудничества Liugong с Cummins. ?Эти две специальные двигатели для строительной техники, производимые Guangxi Cummins, превысили 46 000 часов испытаний на надежность и обеспечили Liugong идеальной и эффективной движущей силой. Liugong и Cummins объединили свои силы и станут китайскими и международными рынками строительной техники. Мы будем поставлять более конкурентоспособные продукты и будем способствовать повышению эффективности производства, экономии топлива и сокращению потребления для широкого круга пользователей ?.
Cummins в Китае
История Каммингса и Китая насчитывает более полувека и 1940-х годов. 11 марта 1941 года президент Соединенных Штатов Франклин Рузвельт подписал ?Закон о кредитовании? для оказания военной помощи 38 странам, включая Китай. ?Закон о кредитовании? включает военные патрульные катера, оснащенные двигателями Cummins и военными грузовиками.
В конце 1944 года компания Chongqing отправила письмо в Cummins Corp., в котором пытались установить коммерческие связи и вести локальное производство двигателей Cummins в Китае. Тогда Эрвин Миллер, генеральный менеджер Cummins Engine Co., проявил большой интерес к этому письму. Есть надежда, что Cummins будет строить завод в Китае после китайско-японской войны. По причинам, известным всем, идея г-на Миллера может ждать только до 1970-х годов 30 лет спустя. С постепенным ослаблением отношений между Китаем и США ожидается, что это станет реальностью.
Cummins и его филиалы инвестировали в Китай более 1 миллиарда долларов США. Как крупнейший иностранный инвестор в китайской дизельной промышленности, деловые отношения Cummins с Китаем начались в 1975 году, когда его первый визит посетил председатель Cummins Эрвин Миллер. Пекин стал одним из первых американских предпринимателей, которые приехали в Китай, чтобы искать коммерческое сотрудничество. Когда в 1979 году Китай и США установили дипломатические отношения, началось открытие Китая во внешний мир. В Пекине был создан первый офис Cummins China.
Cummins была одной из первых западных компаний по производству дизельных двигателей для производства двигателей в Китае. В 1981 году Cummins начал выпускать двигатели на заводе в Чунцине. В 1995 году был создан первый китайский завод двигателей Cummins. На сегодняшний день Cummins имеет в общей сложности 28 учреждений в Китае, в том числе 15 полностью принадлежащих и совместных предприятий, в которых работают более 9000 сотрудников, производящих двигатели, генераторные установки, генераторы, системы фильтрации, системы турбонаддува, доочистки и мазута Для систем и других продуктов сервисная сеть Cummins в Китае включает 12 региональных сервисных центров, более 30 платформ поддержки клиентов и более 2000 официальных дилеров индивидуальных предпринимателей и совместных предприятий в Китае.
Cummins давно установил стратегический альянс с крупными китайскими компаниями для достижения общего развития. Как самая ранняя иностранная инвестиционная компания по производству дизельных двигателей, которая приехала в Китай для местного производства, Cummins уже более 30 лет основала четыре завода по производству двигателей с ведущими компаниями коммерческих автомобилей в Китае, включая Dongfeng Motor, Shaanxi Automobile Group и Beiqi Foton. Пятнадцать из четырех семейств двигателей были произведены локально в Китае.
Cummins была первой компанией с иностранными инвестициями, которая создала в Китае научно-исследовательский центр. В августе 2006 года в провинции Ухань, провинция Хубэй, был официально открыт научно-исследовательский центр для двигателей, созданный Cummins совместно с корпорацией Dongfeng.
В 2013 году Cummins продал 3,5 млрд долларов США в Китае, а Китай стал самым крупным и быстро растущим зарубежным рынком Cummins.
Guangkang - совместное предприятие 50:50 между Cummins и Liugong. Он расположен в Лючжоу, Гуанси и официально открыт в марте 2013 года. Он в основном производит 7-литровые и 9,3-литровые двигатели для строительных машин, предоставляя исключительную мощность для рынков экскаваторов и погрузчиков. , Развитие Cummins в Китае можно описать с каждым днем. Необъятность китайского рынка делает Cummins главной движущей силой развития нашей страны. Это редкая возможность для развития бизнеса нашей страны и государственного строительства.
