5 случаев общих неисправностей строительной техники, используемых зимой
При использовании строительной техники зимой масляные, воздушные и охлаждающие линии подвержены различным отказам из-за холодной погоды. Эти сбои в основном связаны с ?льдом? и должны учитываться при их использовании, чтобы могли возникать своевременные и плавные сбои. исключены.
(1) Неисправность термостата. Ролик YZ10B после запуска дизельного двигателя обнаружил, что резервуар для воды имел явление ?открытого горшка?. Убедитесь, что резервуар для воды очень холодный, что указывает на то, что охлаждающая вода не полностью циркулирует. Извлеките термостат, обнаружите, что в турбидиметре есть ледяные блоки, так что главный клапан не открывается, что приводит к тому, что цикл охлаждающей воды не может быть выполнен, так что температура воды слишком быстро возрастает и появляется явление ?открытого горшка?.
(2) Блокировка в дыхательных путях. Загрузчик ZL50 обнаружил, что барометрическое давление было нулевым с самого начала, откройте воздушный клапан сброса газа в газовый разряд без газа, откройте воздушный компрессор к клапану регулирования газа между выхлопом газовой трубы, указывая, что воздушный компрессор работает должным образом , Снимите газовый клапан с воздуховодом между газовыми баллончиками и обнаружите, что на стыке медной трубы и шланга имеется небольшой ледяной блок, а шланг - для блокировки воздуховода, в результате чего газ не может попасть в воздушный резервуар. Барометр не имеет указаний. Зимой водяной пар контура тормозного воздуха замерзает в ледяные блоки после припаркования, что приводит к блокированию трахеи. Поэтому воздух воздушного резервуара и водоотделитель должен быть выпущен после каждой остановки.
(3) Фильтр забит. Экскаватор 74 был отключен вскоре после запуска. Проверьте топливный бак на трубу топливного насоса, а топливный насос на трубу топливного фильтра с дизельным топливом не заблокированы, удалите дизельный фильтр и найдите, что фильтрующий элемент заморожен. Когда автомобиль был припаркован осенью, он не поддерживался для сезонного обслуживания. Первоначальный дизельный класс был выше (более высокая температура замерзания дизельного топлива). Зимой дизель в фильтре был почти герметизирован из-за ?обледенения?, хотя он едва мог начаться. , но из-за блокировки фильтра, отсутствия подачи дизельного топлива и самозатухания. Снимите ?кубик льда? с фильтрующего элемента, замените дизель и начните снова. Дизельный двигатель работает правильно.
(4) Замерзает гидравлическое масло. Загрузчик ZL50, найденный после запуска давления масла в гидротрансформаторе (выходное давление), равен 0, гидравлическое давление с регулированием скорости составляет 0,5 МПа (нормальное 1,08-1,47 МПа), вешалка, машина не может начать движение. Откройте крышку топливного бака, выясните, что гидравлическое масло замерзло в ?остатке льда? (воскообразно), затем используйте факел, чтобы испечь трансмиссию, фильтр, основную масляную линию, снова начать, прибор показывает нормальное давление, машина может работать нормально.
(5) Дизельное ?обледенение?. Бульдозер Shanghai 120A внезапно отключается при выравнивании площадки. Когда масляный насос используется для прокачки масла, на топливной насосной пневматической заглушке вытекает лишь небольшое количество масла. Проверьте дизельный бак и достаточное количество масла, но в дизельном топливе есть ?остатки льда?. (Парафин-воск), проверьте трубопровод между топливным баком и топливным насосом и убедитесь, что в трубопроводе также есть ?ледяной шлак?, что приводит к ухудшению потока масла. Дизельный резервуар был заполнен дизельным топливом № 0. Во время зимней операции произошло замерзание. После очистки масляного контура и переключения на дизельное топливо с низким уровнем конденсации дизельный двигатель работал нормально, и не было остановок.
