Условия работы и эксплуатационные характеристики бульдозера типа (a)       

По сравнению с бульдозерами, работающими на обычных земляных и каменных работах, условия работы лесозаготовительных бульдозеров сложнее. Исходя из учета выравнивающих операций на земле, мы должны также учитывать условия каротажа, очистки пней, перевозки и устранения препятствий. Кроме того, операционная среда лесозаготовительных бульдозеров - это, в основном, густые леса, девственные леса, где климат жаркий и влажный, или посевные участки для разведения, такие как тропические леса в Юго-Восточной Азии. Поэтому условия эксплуатации лесозаготовительных бульдозеров характеризуются следующей изменчивостью и разнообразием:
       (1) В тропической лесозаготовительной ферме имеется большое количество опавших листьев, пыли и различных насекомых, которые легко вдыхаются воздушным фильтром и блокируют фильтрующий элемент, что приводит к плохому воздухозаборнику и даже к раннему износу двигателя, что сказывается на нормальной работе двигателя. В то же время из-за высокой температуры окружающей среды, если радиатор заблокирован входящими в него листьями, это вызовет перегрев двигателя. Двигатель работает при высокой температуре. Смазочное масло, попадающее в верхнюю часть поршня и камеры сгорания, будет генерировать углерод в условиях высокой температуры и дефицита кислорода. Кокс будет создавать горячие точки и вызывать самопроизвольное сгорание или дефлаграцию двигателя. Перегрев и дефлаграция двигателя могут вызвать термическую деформацию блока цилиндров и головки цилиндров и даже вызвать трещины или коробление, что приведет к уменьшению силы сжатия цилиндра и снижению эффективности двигателя. Кроме того, высокая температура сделает смазочное масло более тонким и вязкость будет уменьшаться, и будет трудно образовать масляную пленку на поверхности тела, что усугубит износ компонентов и, таким образом, уменьшит срок службы.
       (2) Во время работы внешние части бульдозеров типа каротажа часто сталкиваются с упавшими ветвями деревьев и т. Д., А передняя крышка и верхняя часть капота особенно подвержены деформации или растрескиванию внешней поверхности.