Неисправность и анализ гидравлического вибрационного ролика BMW       

Неисправность:
       Два гидравлических вибрационных ролика BMW BW219D-2 пострадали от следующих сбоев в использовании: во время операции уплотнения они внезапно остановились и не могли ходить назад и вперед, но гидравлическая вибрация все еще была эффективной.
       Анализ отказов:
       BMW BW219D-2 использует полностью гидравлический метод передачи, поэтому его вибрация и ходьба выполняют две функции: вибрационный плунжерный насос и шаговый плунжерный насос. Согласно внезапности ошибки и наблюдения на месте происшествия, то есть нет никаких признаков каких-либо сбоев, прежде чем она внезапно перестанет ходить, и нет ненормального звука, поэтому изначально можно определить, что гидравлическая система в ходьбе потерпела неудачу. После гидравлического испытания было обнаружено, что на входе в гидравлический двигатель не было давления, и на выходе из плунжерного насоса не было давления, поэтому оказалось, что гидравлическая система в ходячей части имеет проблему. Поскольку гидравлическая система этой модели работает со многими электронными компонентами, причина отказа еще неизвестна. После детального изучения схемы управления гидравлической системой было обнаружено, что корпус электромагнитной катушки электромагнитного разбрызгивающего клапана на бегущем насосе был очень горячим, и в этом месте был универсальный измерительный прибор, чтобы проверить наличие напряжения в этом месте, но два конца электромагнитной катушки имеют тенденцию быть бесконечными и могут быть заключены Соленоидная катушка была сожжена. Анализ показывает, что электромагнитный клапан является предохранительным клапаном для плунжерного насоса для ходьбы, а также является запорным клапаном тормозной системы. Поэтому, когда электромагнитная катушка клапана коротко замкнута, будет вызвано гидравлическое давление движущейся гидравлической системы и гидравлическое давление тормоза заднего колеса. Блокировка, поэтому машина внезапно остановится.