Техническое обслуживание и техническое обслуживание роликовой механической трансмиссии     

Строительная техника в основном эксплуатируется в полевых условиях. Погодные условия являются плохими, а географическая среда оставляет желать лучшего. Это приведет к серьезному износу рабочего устройства и механизма перемещения, что предъявляет более высокие требования к смазке машины. В частности, смазка приводной системы требует высокого технического обслуживания.
       Сегодня Xiao Bian пришел, чтобы проанализировать метод технического обслуживания механической системы трансмиссии роликов. Мы хотели бы, чтобы некоторые друзья узнали.
       Механическая трансмиссионная система ролика включает в себя раздаточный кожух, коробку передач, ведущую ось, вибрационный редуктор, механизм возбуждения и боковые приводные механизмы и приводные цепи, обычно используемые в механических трансмиссионных роликах. Они должны использовать смазку редукторного масла. Для трансмиссии с закрытой смазкой регулярно проверяйте уровень масла и масла для макияжа, а также регулярно чистите и смажьте более свежую желтую смазку. При проверке, сливе и заправке следует соблюдать следующие принципы:
       1, проверьте уровень масла в деталях трансмиссии, не вращая состояние, чтобы избежать разливов нефти и обнаружения уровня масла не является точным.
       2. Перед тем, как смазка будет разряжена, теплое смазочное масло ролика должно быть активировано так, чтобы горячее масло быстро текла. Загрязняющие вещества в баке легче смешиваются с маслом и выгружаются.
       3. Остановите двигатель, когда ролик изменит масло. Когда вам нужно работать под автомобилем, вы должны заблокировать передние и задние колеса с помощью поддонов.
       4. При проверке уровня масла и смене масла ролик следует поместить горизонтально.
5, прежде чем вынимать вилку, вы должны сначала очистить грязь от внешней поверхности и окружающей поверхности. Перед повторной установкой масляной заглушки ее следует очистить, чтобы избежать загрязнения масла.