Устранение неполадок гидравлического давления на гидравлическую систему грузового крана QY8 (1)     

Во время использования автокрана QY8 было обнаружено, что гидравлическое давление на поезд было низким. При работе с ручкой-лапчем, чтобы утяжеляющий цилиндр был до конца закрыт, манометр показывает только 12 МПа, а при увеличении дроссельной заслонки давление составляет всего 16 МПа (установленное давление подъемного клапана составляет 21 МПа). Принцип работы гидравлической системы этой машины показан на рисунке 1. Существует пять возможных причин для анализа низкого давления:
       (1) Масляный фильтр 2 забивается. Если слой осадка прилипает к поверхности картриджа с масляным фильтром, то плунжерный насос 1 будет создавать явление всасывания воздуха при работе, так что давление на выходе масла будет слишком низким.
       (2) Внутренняя утечка поршневого насоса 1 слишком велика. Если износ плунжера и цилиндра из-за износа или между распределительной пластиной и цилиндром из-за трения, вызванного канавкой, приведет к слишком сильной утечке поршневого насоса.
       (3) Верхний регулирующий клапан 7 просачивается слишком сильно. Если зазор между штоком клапана и отверстием в корпусе клапана управления лифтом слишком велик, группа клапанов будет течь, а гидравлическое масло будет возвращаться непосредственно в топливный бак.
       (4) Неисправен перепускной клапан 6 на транспортном средстве. Если заданное давление клапана слишком низкое или контакт между седлом тарельчатого клапана и седлом клапана плохой, давление в системе может быть слишком низким.
       (5) Сброс в шунтирующем клапане 3 слишком велик. Когда верхняя дверь штока ветви клапана вытягивается, а регулирующий клапан аутригера находится в нейтральном положении, гидравлическое масло будет непосредственно возвращаться в резервуар через регулирующий клапан аутригера из-за большой утечки в клапане выключения, что приводит к слишком низкому давлению в системе. ,