Способ улучшения состояния смазки универсального шарнирного соединения экскаватора Zoomlion     

Поскольку универсальный шарнир с шариковой муфтой является одноразовой смазкой, он не может удовлетворить потребности экскаватора в суровых условиях (таких как болотная работа, грязная работа на дороге), часто из-за плохой смазки, вызванной шаром, клеткой, мячиком Головные и мясные сиденья серьезно изношены и сломаны.
Чтобы улучшить состояние смазки универсального шарнира, масляный канал с масляным впрыском может быть обработан на корпусе универсального шарнира. Конкретный метод:
1, двигайте переднюю ось экскаватора, чтобы вывести колесо с земли, и поверните рулевое колесо влево, пока не откроется крышка левого универсального шарнира.
2 Сделайте экскаватор в прямом состоянии. Теперь сверлите отверстие φ5 мм на центральной оси полувагоны в универсальном суставе и непосредственно перед крышкой соединения, а затем коснитесь отверстия.
3 При введении смазки внутрь смазочным пистолетом, поверните переднее колесо в маленькой области и вставьте больше смазки в соединение.
4 После заполнения консистентной смазкой заблокируйте сквозное отверстие с помощью вилки φ6 мм 3 (длина штекера такая же, как и толщина стенки корпуса).
5 Опустите переднюю ось так, чтобы она повернулась.
6 Метод обработки правого кардана такой же, как и выше.
Практика доказала, что когда универсальный шарнир увеличивает масляную галерею, в дополнение к капитальному ремонту ее можно впрыснуть в консистентную смазку. Если она вводится один раз в квартал, ее смазывающий эффект будет очень хорошим.