Разборка и диагностика гидравлических компонентов
Гидравлический анализ неисправностей на месте - это процесс от внутренней части стола до непрерывного углубления. После полевого эксперимента необходимо разобрать и дополнительно проверить неисправные гидравлические компоненты.
Гидравлические компоненты, демонтированные разобранными следующие соображения: первая систему сброса давления, гидравлическая система наблюдалась с текущими таблицами, прежде чем разбирать камеру гидравлического давления, связанные уплотнительный элемент. Подготовьте устройство для сбора масла для сбора масла. Разборка и разборка Гидравлические компоненты должны быть выполнены в чистом месте, чтобы предотвратить попадание пыли во время сборки, главным образом, чтобы предотвратить попадание пыли в систему через отверстие открытой трубы. Разборка и сборка гидравлических компонентов нельзя использовать слишком сильно, чтобы не повредить гидравлические компоненты. Обращайте внимание на внутренние детали соединения гидравлических компонентов, чтобы избежать сбоев и ошибок установки. Некоторые фитинги (такие как плунжер с осевым поршневым насосом и цилиндр) необязательны для обеспечения повторной сборки в соответствии с оригинальной сборкой.
Представляются различные типы разборки гидравлических компонентов и наблюдение за содержимым теста.
1. Демонтаж компонентов насоса
(1) испытание на разложение и испытание разрушения шестеренчатого насоса: конструкция насоса шестеренного насоса, показанная на рисунке 5-5. Разберите шестеренчатый насос, чтобы проверить следующие аспекты насоса:
Износ частей износа передних и задних торцевых частей насоса и утечек насоса и связанного с температурой износа зубчатого колеса, верхней части зуба и корпуса насоса между износом и износом. Эти шлифовальные машины также связаны с уменьшением давления и расхода.
Разрыв вала насоса, он не связан с подачей масла, износом подшипника, связан с колебаниями давления и повышенным шумом, повреждением уплотнения, связано с внешней утечкой.
(2) Разборка и наблюдение за лопастным насосом. Отсоединение и наблюдение. Структура лопастного насоса YBI показана на рисунке 5-6. Откройте лопастной насос, вы можете проверить следующие аспекты насоса: износ износа статора, износ пластины с ситуацией, этот износ и выходной поток, падение давления, повышенная внутренняя утечка, компоненты тепла и т. Д., Но также и с повышенными колебаниями давления связанные. Направление монтажа ротора является правильным и повышенным уровнем шума. Износ ротора, износ канавок ротора и увеличение утечки. Разрыв ротора и снижение потока и пульсация, но также и увеличение шума. Независимо от того, застрял ли лист в слоте лопасти, это связано с падением потока и пульсацией. Износ ножа и шум увеличивается. Износ подшипника и шум возрастают. Утечка износа и внешняя утечка. Вал сломан, насос содержит осадок или другой мусор.
(3) Снос осевого поршневого насоса, разложение и наблюдение и испытание. Структура аксиально-поршневого насоса SCY показана на рисунке 5-7. Разберите и разоберите осевой поршневой насос, чтобы проверить следующие аспекты насоса: не изношена ли распределительная плита или нет, является ли зазор между канавкой, поршнем и отверстием цилиндра слишком большим, износ и давление, падение расхода и утечка в масляной трубе увеличиваются Другие симптомы. Центральная пружина слабая или сломанная давлением, снижение трафика. Независимо от того, засоряется ли поршень поршня или нет, это связано с зависанием насоса во время работы, когда башмак засорен. Головка тапочки и плунжера ослаблена, а шум увеличивается. Состояние износа между талией и наклонной пластиной связано с уменьшением эффективности насоса, тепла и шума. Являются ли внутренние компоненты поверхностного повреждения из-за кавитации, насос осаждает мусор и грязь и т. Д.
2. Демонтированные компоненты клапана
(1) Разборка и наблюдение за предохранительным клапаном. Структура предохранительного клапана для пилота показана на рисунке 5-8. Разборка предохранительного клапана разборки, может проверить следующие аспекты клапана: Ядро основного клапана застряло, и регулирование давления недействительно. Главный клапан и седло клапана между уплотнением являются нормальными, независимо от того, есть ли система без давления для внешнего тела. Отверстие главного клапана заблокировано и не оказывает давления на систему. Капот клапанного клапана главного клапана и сопрягаемая поверхность между износом и износом не связаны с высоким давлением. Главный клапан и отверстие в клапане с поверхностью ворса, явление остановки и пульсаций давления, запаздывание давления и другие симптомы, но также и внутренняя утечка. Является ли основная пружина слабой или сломанной, а вибрация клапана, шум и давление не связаны с высоким. Проблема с пилотом и сиденьем, а также протирка клапанов, шум и давление невелики. Является ли пружина регулирования давления слабой или нет, связана с протиранием и шумом клапана.
(2) разрушение разложения реверсивного клапана и наблюдение за испытательной конструкцией электромагнитного клапана, показанного на рис. 5-9. Разборка электромагнитного (электрогидравлического) реверсивного клапана, вы можете проверить следующие аспекты клапана: сердечник клапана застревает в отверстии клапана и не меняет направление. Сердце клапана и отверстие в клапане с зазором слишком велики, а утечка клапана увеличивается, а гидравлический цилиндр - самоходный. Независимо от того, слабая или поврежденная пружина сброса связана с неправильным сбросом или сбросом. Независимо от того, изгибается ли толкатель и не изменяется коммутация. Не повреждено ли уплотнение или нет, связано с утечкой.
(3) Разборка и разборка распределительного клапана. На рисунке 5-10 показана структура распределительного клапана M.J. Клапан регулировки скорости разборки может проверить следующие аспекты клапана: заблокирован ли клапан и отказ компенсации давления. Независимо от того, заблокирован ли конец предохранительного клапана (рис. 5-10, а) и отказ компенсации давления. Дроссельный клапан застревает, а регулирование недействительно. Клапан дроссельной заслонки загрязнен, а реализация низкоскоростной нестабильности связана.
3. Гидравлический цилиндр и демонтаж гидромотора
(1) Разборка и наблюдение за гидравлическим цилиндром Двухпоршневой гидравлический цилиндр двойного действия показан на рисунке 5-11. Демонтируйте имперский гидравлический цилиндр разложения, можете проверить следующие аспекты гидравлического цилиндра: зазор цилиндра и зазор поршня слишком велик и связаны с внутренней утечкой, тягой и уменьшением скорости. Независимо от того, изношено ли уплотнение на поршне или в возрасте, это связано с внутренней утечкой, тягой и снижением скорости. Диаметр цилиндра - это частичный износ и сканирование гидравлического цилиндра. Уплотнения штока поршневых колпачков изношены, установка правильная и внешняя утечка. Независимо от того, изгибается ли шток поршня и ползут. Поршневая штанга не плохая, а уплотнение головки плохое, повышенная утечка. Поршни и соединение между поршневым штоком являются сплошными и коммутирующими. Независимо от того, изношен ли амортизатор или нет, он связан с ударным давлением.
(2) Разборка и разборка демонтажа и наблюдения гидромотора осевого поршневого гидрооборудования На рисунке 5-12 показана схема осевого поршневого гидромотора с боковым бортом. Разборка и разборка гидромотора может проверить следующее: Износ между цилиндром и внутренняя утечка и слабость, связанная с медленным вращением. Износ между плунжером и отверстием цилиндра связан с внутренней утечкой и вялым вращением. Верхняя плотная пружина слабая, а внутренняя утечка и слабонервная слабость вращения. Износ подшипника и аномальные шумы. Осколки корпуса и грязь и т. Д.
(3) Снос и наблюдение за гидравлическим двигателем с низким и большим крутящим моментом плунжера Рисунок 5-13 показывает структуру радиального поршня с малой скоростью и гидравлическим двигателем с большим крутящим моментом. Демонтаж гидравлического двигателя можно проверить в следующих аспектах: Износ вала и медленное вращение и слабость и внутренняя утечка. Не слишком ли большой зазор между плунжером и отверстием цилиндра связан с медлительностью вращения и внутренней утечкой. Плунжер застревает и скорость неравномерная. Износ вала коллектора и медленное вращение и слабость, связанные с внутренней утечкой. Ущерб подшипникам и отклонения в вибрации.
4. Износ компонентов из числовых критериев
Судя по износу гидравлических компонентов, необходимо наличие количественных числовых стандартов. В таблице 5-5 перечислены компоненты давления подкачки Шао, измельчающие верхнюю часть предела погрешности. Другие компоненты также могут ссылаться на данные таблицы для определения износа. Кроме того, предел износа компонентов также может быть определен в соответствии со стандартами изготовления гидравлических компонентов.
