Как поддерживать поворотный подшипник башенного крана       

Как ?гигант? в индустрии строительных машин, башенные краны имеют решающее значение для обслуживания каждого небольшого места. Сегодня мы рассмотрим, как поддерживать поворотный подшипник башенного крана.

Как поддерживать поворотный подшипник башенного крана

        1. При использовании башенных кранов следует обратить внимание на изменения шума и изменения крутящего момента вращательного сопротивления. При возникновении каких-либо аномальных явлений необходимо провести инспекции.

        2. При затягивании гайки нанесите смазку на резьбу болта и торцевую поверхность гайки. Затяните гайку симметрично и равномерно в круговом направлении с помощью динамометрического ключа. При затягивании в последний раз момент затяжки на каждом болте должен быть приблизительно равномерным.

        3. Монтажная опора поворотного подшипника (сиденье, поддерживающее нижнюю поверхность кольцевой шестерни и сиденье, расположенную на верхней поверхности внутреннего кольца) должна иметь достаточную жесткость, а монтажная поверхность должна быть плоской. Перед сборкой поворотного кольца подшипник должен быть подвержен снятию напряжения, чтобы уменьшить деформацию подшипника поворотного кольца. Контактные поверхности подшипника и поворотного кольца должны быть очищены во время сборки.

        4. Вращающееся кольцо должно быть поднято или сохранено горизонтально. Не поднимайте и не храните его вертикально во избежание деформации.

        5, работа на поверхности зуба 10 сдвигов должны удалить обломки и перекрасить их консистентной смазкой.

        6. Чтобы обеспечить надежность работы болтов и избежать нехватки силы затяжки болта, момент затяжки болта должен быть проверен отдельно после первых 100 часов и 500 часов работы поворотного подшипника. Момент предварительной нагрузки следует проверять каждые 1000 часов после этого.

        7. Перед тем, как болты полностью затянуты, проверьте зацепление зубчатых колес. Условия сцепления зубчатых колес должны соответствовать требованиям точности шестерни: то есть контактные пятна, распределенные на поверхности зуба после того, как шестерня работает при небольшом торможении, не находятся в направлении высоты зубьев шестерни. Менее 25%, не менее 30% в направлении длины зуба.

        8. Болты и гайки, соединяющие поворотное кольцо, выполнены из высокопрочных болтов и гаек, они крепится с помощью двойных гаек и предотвращаются от рыхления.

Как поддерживать поворотный подшипник башенного крана

         Башенные краны, размером с болт и гайку, должны быть тщательно сохранены для предотвращения проникновения загрязняющих веществ. Это связано не только с работой, но и с личной безопасностью.