Устранение неисправностей в области вибрационного валика
При устранении неисправности вибрационного валика мы следуем принципу ?первым первым? после принципа следующих проверок: во-первых, проверьте сбой гидравлической системы, в том числе мощность двигателя достаточно, скорость достаточна, механизм ручного управления ослаблен Kuang Kuang, Застревание или движение не на месте, напряжение, ток в норме. Во-вторых, проверьте, что топливо гидравлического бака, масло, масляный фильтр загрязнены и так далее. После исключения вышеуказанных факторов, тогда согласно различной диагностике неисправностей.
1. Прогулка по слабому диагнозу отказа
(1) Проверьте двигатель и гидравлический насос, гидравлический двигатель и соединительные детали приводного колеса для механического отказа, проверьте, что установленный в перепускном клапане передний привод находится в состоянии доступа, и если да, то будет подключена масляная камера высокого и низкого давления.
(2) Проверьте тормозную систему. При нормальной работе двигателя электромагнитный клапан включается, тормоз может быть отсоединен, если не отсоединить, следует проверить механический сбой, если нет, можно использовать для перетаскивания тормоза до отпускания тормоза (вращение ручного насоса против часовой стрелки ), Повторите следующую проверку.
(3) Проверьте гидравлическую систему движения основной петли высокого давления и давления заряда. Манометры в двух манометрах высокого давления, соединенных 60 мПа, заполняют манометр манометра, подключенный 4mpa и испытательный станок. При нормальной температуре (30 ~ 60 ℃) давление заряда составляет около 2 ~ 6 мПа, при ходьбе оно составляет не менее 2 ~ 4 мПа, максимальное давление основной цепи может достигать 38 МПа при столкновении с сопротивлением, нормальное давление не меньше 20 мПа. Если оба являются нормальными, проблема механическая.
Если давление заряда ниже заданного значения, поместите рычаг перемещения в нейтральное положение, чтобы отрегулировать предохранительный клапан зарядного насоса (Примечание: при регулировке соблюдайте манометр давления, диапазон регулировки не должен быть слишком большим и помните исходное положение). Если давление Невозможно достичь нормального значения или показаний манометра не изменилось, вы можете определить неисправность перепускного клапана или насоса насоса, если машина не работает, когда нормальное зарядное давление, так что при ходьбе, когда давление заряда падает, вы должны измерить двигатель хода назад к трубе Из противодавления давление должно быть не менее 2 мПа, если давление низкое, что клапан челночного двигателя и клапан сброса низкого давления, когда давление заряда выше заданного значения, давление может быть отрегулировано нижним предохранительным клапаном, если не регулируется Низкий, тогда предохранительный клапан неисправен.
Если высокое давление низкое, отказ может быть вызван гидравлическим насосом, гидравлическим двигателем, многофункциональным клапаном (включая предохранительный клапан высокого давления). Может быть снят под двумя насосами, подключите розетку насоса с помощью вилки, двигатель на холостом ходу, медленно продвигайтесь вперед, после небольшого угла, чтобы продвигать пешеходную дорожку, если давление не является нормальным сносным многофункциональным клапаном, если многофункциональный клапан Нормальный, затем насос, вызванный внутренней утечкой, такой как нормальный уровень высокого давления, тогда двигатель неисправен. Как определить, какой двигатель неисправен или оба двигателя неисправны? Могут быть удалены до и после двигателя в спину к масляной трубе, засорение с помощью испытательной машины, давление все еще не является нормальным двигателем для двигателя неисправности, также может быть измерено двигателем Дренаж для определения метода заключается в том, чтобы открыть сливную трубу двигателя, а затем измерительный цилиндр, нормальный сброс давления 3 ~ 4 л / мин является нормальным, иначе двигатель неисправен.
2. Диагностика неисправностей вибрационной системы
(1) После устранения неполадок с электричеством проверьте состояние смазочного масла в упругой муфте вибрационного двигателя и вибрационного вала и вибрационного вала. Слишком большое количество смазочного масла приведет к тому, что вибрация не повысится, как правило, из-за повреждения утечки моторного масла, вызванного валом. Если шлифовальная гильза вибрационного вала изношена серьезно, также может привести к отказу вибрации, на этот раз, чтобы справиться с давлением масла, проверить рабочее давление в системе, чтобы сделать диагноз.
(2) Так как вибрационная система ?спереди-назад? машины независима и взаимосвязана (с использованием зарядного насоса), ?метод замены элемента? может использоваться для диагностики. Например, при низкой частоте вибрации трубы передних и задних двигателей могут быть заменены. Если неисправность была передана, неисправность находится на насосе, в противном случае двигатель неисправен. Аналогичным образом, клапан регулирования смещения, используемый для работы с переменной частотой, может также использовать один и тот же ?метод обмена? для диагностики.
