Зимний экскаватор, какой табу      

Холодная зима, температура особенно низкая. Это очень сложный сезон для строительства оборудования. Однако некоторая неправильная эксплуатация владельца приносит непоправимый урон экскаватору. Давайте рассмотрим некоторые из основных ошибок.

  Неправильная практика. Сначала дайте воде слишком рано или оставьте охлаждающую воду

Серьезные последствия приведут к тому, что корпус двигателя сломается или внезапно сжимается, трескается.

Правильный подход: перед выключением на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей воды не опустится ниже 60 ℃, вода не нагревается, а затем выключите воду. Если вы преждевременно отключаете охлаждающую воду, это означает, что когда организм внезапно воздействует на холодный воздух, тело будет разрушаться и трескаться при высокой температуре. Следовательно, вода должна быть разряжена, когда оставшийся полностью очищенный водоем, чтобы не замораживать расширение, чтобы тело лопнуло.

Неправильная практика Во-вторых, просто выберите топливо

Может привести к серьезным последствиям: уменьшить срок службы двигателя, вероятность повреждения. Правильная практика: зимняя низкая температура, так что ухудшение подвижности дизеля, вязкость увеличивается, нелегко распылять, что приводит к плохой распылению, ухудшение сгорания приводит к динамическим и экономичным характеристикам дизельного двигателя снижение. Поэтому зимой следует использовать низкую температуру застывания и огнестойкость легкого дизельного топлива. Общие требования к температуре замерзания дизельного двигателя должны быть ниже местной минимальной температуры в текущем сезоне 7-10 ℃.

Неправильная практика. В-третьих, начните с сжигания открытого пламени

Может привести к серьезным последствиям: тяжелый ожог машины, начиная от повреждения двигателя

Правильный подход: невозможно снять воздушный фильтр с хлопчатобумажной нитью, смоченной в дизельном зажигании, из пирофосфора во впускной коллектор, чтобы осуществить запуск сжигания. Этот пусковой процесс, за пределами пылевого воздуха, будет непосредственно фильтроваться в цилиндр без фильтрации, что приведет к ненормальному износу поршня, цилиндра и других деталей, а также приведет к грубой работе дизельного двигателя, повреждению машины.

Неправильные практики Четвертое, с масляным поддоном для открытого огня

Может привести к серьезным последствиям: сильно сжигаемые машины, начиная от усугубления износа и износа машины

Правильная практика: выпекание масляного поддона с открытым пламенем приведет к деградации масла в масляном поддоне, даже обугливании, смазочные характеристики могут быть уменьшены или полностью потеряны, что усугубит износ машины. Зимой следует использовать масло с низкой температурой замерзания, запуск может быть использован вне машины для повышения температуры масляной ванны.

Неправильная практика. Пять неправильных методов запуска.

Серьезные последствия, которые могут нанести серьезный ущерб машине

Правильный подход: первая изоляция была закрыта в резервуаре для воды, откройте сливной клапан в резервуар с непрерывным впрыском 60-70 ℃ чистой мягкой воды, прикоснитесь к сливному клапану из воды, чувствуя жаркое чувство, а затем закройте сливной клапан, вылейте в резервуар Очистите мягкую воду при температуре 90-100 ° C и прокрутите коленчатый вал так, чтобы различные подвижные детали были предварительно предварительно смазаны, а затем снова перезапущены.

Неправильная практика шесть, работа при низкой температуре

Серьезные последствия могут привести к: сильному износу, вызванному машиной

Правильный подход: после запуска дизельного двигателя некоторые водители не могут дождаться загрузки груза сразу. Зажигание дизельного двигателя из-за низкой температуры тела, вязкость масла, масла не легко заряжать поверхность трения заместителя, приведет к серьезному износу машины. Кроме того, пружина плунжера, пружина клапана и пружина форсунки также легко ломаются из-за ?холодной четкости?. Поэтому, после запуска зажигания зимнего дизельного двигателя, низкая холостая скорость должна оставаться на холостом ходу в течение нескольких минут, а другая температура охлаждающей воды достигает 60 ℃, а затем вводится в режим нагрузки.

Неправильные практики Семь, не обращайте внимания на изоляцию тела

Может привести к серьезным последствиям: снижение срока службы, повреждение двигателя

Правильный подход: низкие зимние температуры, легко перегревать работу дизельного двигателя. Поэтому изоляция - хороший зимний ключ дизельного двигателя. В северном регионе зимние дизельные двигатели должны быть оснащены изоляционным покрытием и теплоизоляционными шторами и другим оборудованием для холодного оборудования. Кроме того, термостат играет важную роль в нагревании дизельного двигателя. Поэтому перед зимой следует проверить работу термостата в норме, сбой термостата должен быть незамедлительно заменен, нелегко распылить, вызванного плохим распылением, ухудшение сгорания, что приводит к динамическим характеристикам дизельных двигателей и экономическому спаду. Поэтому зимой следует использовать низкую температуру застывания и огнестойкость легкого дизельного топлива. Общие требования к температуре замерзания дизельного двигателя должны быть ниже местной минимальной температуры в текущем сезоне 7-10 ℃.

    Для того же оборудования, почему некоторые владельцы используют устройство много лет спустя, устройство по-прежнему энергично, а некоторые владельцы используют очень короткий промежуток времени, а затем размер проблемы? Исключив некоторые внешние факторы, мы должны найти свои причины. Учитесь у опытных предшественников.

Соответствующая рекомендация:

Уникальное ?ядро? нации Xisai Aowei

Экскаватор-погрузчик внезапно не может ходить, как это сделать

Подготовка погрузчиков XCMG LW660K к началу церемонии Китай-Таиландской железной дороги