В новых кранах-контратаках
20 марта 2016 года в Шаньдун-Рончэн-Шидао-Бэй ГТГР была продемонстрирована первая в мире 200-мегаваттная высокотемпературная реакторная атомная электростанция с газовым охлаждением с функцией обеспечения безопасности ядерной энергии четвертого поколения, и судно высокого давления реактора было успешно поднято.
Гусеничный кран Zhonglian ZCC3200NP получил более 50 связанных независимых прав на интеллектуальную собственность, из которых ?энергоблок и его метод контроля? выиграли золотую медаль на патент на изобретение в 2012 году. Несколько ключевых основных технологий, таких как ?поперечная продольная поперечная консоль с большой нагрузкой?, ?поворотный подшипник + кольцевой рельс, поддерживающий коаксиальный двойной поворотный механизм?, ?многодисковый многопоточный общий рельс и независимое / централизованное диспетчерское управление?, Внутренние сложные узкие места для гусеничного крана, но и для продвижения технологического прогресса в отрасли, ZCC3200NP поэтому выиграл ?2011 China Construction Machinery Annual TOP50 Technology Innovation Award?.
Zoomlion ZCC3200NP стальной рычаг Написание внутренней ядерной сборки ?гигантская система?
По сравнению с крупномасштабным PWR на уровне каждого миллиона киловатт демонстрационный проект атомной электростанции HTGR составляет всего 200 000 киловатт. Благодаря своей выдающейся неотъемлемой безопасности, а также эффективной генерации энергии, широкий спектр применений, HTR является одним из самых безопасных ядерных реакторов в мире.
Подъем реакторного сосуда высокого давления в качестве основного ядра ядра первичной петли, высота 27,5 м, вес нетто 594 тонны, является крупнейшим в мире и самым тяжелым реакторным сосудом высокого давления, а также высокотемпературным газовым реактором холодного атомного электростанции оборудование.
В настоящее время ядерная энергетическая технология Китая находится в процессе перехода от второго поколения к третьему поколению. После 2016 года, при непрерывном созревании технологий, таких как AP1000, атомные электростанции откроют новые разработки. В сочетании с увеличением числа отечественных крупномасштабных гусеничных кранов на рынке крупнотоннажных гусеничных кранов в Китае будут Дальнейший выпуск.
Участие в подъеме Объединенного ZCC3200NP к дизайну ?параллельный рукав плюс передний гусеничный ход?, так что максимальная мощность до 3200 тонн после успеха продукта со сборочной линии стала крупнейшим в мире тоннельным гусеничным краном.
Замечательная рекомендация:
Китайская железная дорога работает в Индонезии на 50 лет
Трансформация XU 20 000 Двадцать тысяч инновационных ?рабочих? Карпентер
