Как диагностировать проблемы с гидравлическими насосами       

Сегодня Сяо Бьянь, владелец Строительной техники, привел пример того, как диагностировать неисправность гидравлического насоса.

       Huaneng Shanghai Shidongkou № 2 Power Plant 35 000 тонн угольный терминал оснащен двумя мостами для погрузки и разгрузки берегов на 1350 тонн в час с годовой разгрузочной способностью 2,5 миллиона тонн. Каждый из двух нагрузочных и разгрузочных мостов оснащен набором гидравлических станций, которые используются для подъема и открывания и закрытия захватов погрузочных и разгрузочных мостов. Зажимные тормоза на балочных и буксирных тележках, а также рельсовые хомуты для транспортных средств оснащены электростанциями.

       С июня 1999 года было обнаружено, что мост загрузки и разгрузки № 1 часто сталкивается с тем, что тормоза не могут быть открыты в работе, что оказывает большое влияние на работу оборудования. После осмотра в механической части тормоза не наблюдается застревания, а действие является гибким, рабочая температура масла в гидравлической насосной станции составляет около 75 ° C, а максимальная температура при нормальной работе составляет менее 65 C. Предполагаемое качество масла не соответствует требованиям или электромагнитный клапан поврежден, но масло Никаких проблем не было обнаружено в тесте качества, гидравлическая насосная станция была очищена, а электромагнитный клапан был заменен, но неисправность все еще существовала. В гидравлической системе несколько электромагнитных клапанов 12 расположены на одном и том же блоке 8 электромагнитного клапана, трудно измерить высокую температуру масла каждого электромагнитного клапана отдельно, и на рабочем месте нет гидравлического калибровочного устройства, что приводит к техническим работам. неудобство. Мы использовали следующие методы испытаний:

       (1) Протестируйте насосную станцию погрузочно-разгрузочного моста № 1. Рабочий механизм останавливается, а гидравлическая насосная станция работает на холостом ходу в течение 2 часов. В течение этого периода топливный бак 1, впуск для гидравлического насоса (масляный фильтр 2), корпус гидравлического насоса 3, обратный трубопровод 4 гидравлического насоса на рисунке 1 испытываются с помощью инфракрасного термометра. Повышение температуры на выходе насоса (на масляном фильтре 6) и блоке 8 электромагнитного клапана записывается и выводит кривую повышения температуры. На загрузочной и разгрузочной насосной станции № 2, которая не сработала, такой же тест проводился в течение первых 2 часов в форме испытания № 1, и была построена кривая повышения температуры.

       (2) Сравнивая кривые повышения температуры двух испытаний, было обнаружено, что скорость повышения температуры масла в гидравлической системе № 1 была значительно выше, чем у блока № 2, а температура масла № 1 продолжала расти через 2 часа, в то время как блок № 2 имел тенденцию быть нежным.