Общие неисправности и причины шестеренного насоса (1)   

 1, насос не выходит из масла
       Если вы обнаружите, что шестеренчатый насос не включается при вводе в эксплуатацию, сначала проверьте правильность направления вращения шестеренчатого насоса. При неправильном направлении вращения масляное давление, образованное разностью объема, создаваемой внутренней сеткой, приведет к повреждению масляного уплотнения и утечке масла. Во-вторых, проверьте, засорен ли масляный фильтр на входной стороне шестеренного насоса. Если он засорен, это вызовет затруднение в поглощении масла или масла, и это приведет к всасыванию всасывающего шланга.
      2, сальник был вымыт
       (1) Зубчатый насос вращается неправильно. Когда вращение насоса неправильное, масло под высоким давлением будет непосредственно приводить к масляному уплотнению. Поскольку общее сальто сальника низкого давления может выдерживать давление 0,5 МПа, сальник будет вымываться.
       (2) Подшипники шестеренчатого насоса подвергаются осевым усилиям. Сгенерированная осевая сила часто связана с чрезмерным затягиванием конца вала вала шестеренного насоса и соединительной втулки. Другими словами, насос подвергается жесткой прессованию с помощью молотка или жестко натягивается через крепежный винт, чтобы закрепить удлинительный конец вала в соединительной муфте. Это приводит к тому, что вал насоса подвергается осевому усилию назад, которое, когда вал насоса вращается, заставит внутренний износ насоса увеличиться. Поскольку внутренняя поверхность шестеренчатого насоса герметизирована торцевой поверхностью шестерни и торцевой поверхностью гильзы, когда осевая поверхность уплотнения сильно изнашивается, внутреннее осевое уплотнение насоса создает определенный зазор, что приводит к обмену масляными камерами высокого и низкого давления, чтобы сделать масляное уплотнение вымытым. , Эта ситуация чаще встречается в отрасли самосвалов. В основном из-за размера соединительной муфты главного вала не стандартизировано.
       (3) Зубчатый насос подвергается чрезмерным радиальным усилиям. Если коаксиальность шестеренчатого насоса невелика, радиальная сила насоса превысит предел масляного уплотнения, что приведет к утечке масла. В то же время он также вызывает повреждение плавающих подшипников внутри насоса.