Неисправность бульдозера для устранения сбоя питания     

 Бульдозер бульдозера PD220 в процессе строительства земляных работ. После осмотра на месте было обнаружено, что мощность двигателя была нормальной, фильтрующие элементы трансмиссии и гидротрансформатора были загрязнены, а гидравлическое масло ухудшилось. По имеющимся оценкам, это привело к отказу. Затем магнитный фильтр (см. Прилагаемый чертеж) удаляли и очищали, а фильтрующий элемент масляного фильтра 3 заменяли гидравлическим маслом в коробке передач. Однако бульдозер не мог работать в течение нескольких часов.
       Поскольку механика на месте не могла устранить неисправность, машина была возвращена в ремонтную мастерскую компании для ремонта. Давление сцепления, измеренное портом C, составляет 2,0 МПа (нормальное давление должно составлять 2,5 МПа). Поскольку давление низкое, допускается ошибочный износ насоса с переменной скоростью, и давление в номинальном насосе не может быть достигнуто. После замены нового насоса с переменной скоростью на новый, было обнаружено, что бульдозерование все еще остается слабым. Подозревалось, что давление было ниже из-за износа катушки регулятора. Когда регулятор давления был разобран, было обнаружено, что на впускном отверстии для масла было два резиновых прокладок для блокировки катушки, что сделало регулятор давления неработоспособным, поэтому невозможно обеспечить зацепление различных муфт, что привело к невозможности толчка почвы. После снятия резиновой прокладки бульдозер вернулся к нормальной работе.
       При анализе источника этой резиновой прокладки в масляном фильтре 3 также была найдена та же резиновая прокладка, и резиновая прокладка с отверстием клапана регулирования давления может быть объединена, чтобы сформировать полную прокладку, что указывает на то, что эта резиновая прокладка из старого После того, как элемент фильтра возрастет и падает, он попадает в канал масла. Это напоминает механику, что необходимо тщательно проверить ремонтные работы и не допускать попадания поврежденного мусора в корпус.