BW219D-2 без вибрационной обработки     

 Во время использования уплотнителя BW219D-2 сильная вибрация переднего стального колеса внезапно исчезла, и произошли только микровибрации.
       Этот тип ролика приводится в действие гидравлическим насосом к вибрационному двигателю, который затем приводится в действие вибрационным двигателем для возбуждения эксцентриковой массы на валу, тем самым вызывая вибрацию стального колеса. Скорость вращения двигателя контролирует сильную вибрацию и микровибрацию ролика, то есть амплитуду управляющей амплитуды. Два вала возбуждения стального колеса соединены вместе через среднюю муфту и приводят эксцентриковый блок, чтобы вращаться вместе, чтобы вызвать вибрацию.
       Во время рабочего процесса включается вибровыключатель, а вибрирующий электромагнитный клапан открывает канал подачи масла гидравлического насоса, и вибрирующий приводной двигатель начинает работать. Мотор возбуждения подключен к валу возбуждения через шлицевую резиновую втулку, а вибрационный вал вращается вместе с валом возбуждения с правой стороны от вала возбуждения слева.
       1, сбой гидравлической системы
       Как показано на рисунке, если электромагнитный клапан 7 или 4 поврежден, вибрационный двигатель не сможет вибрировать, и теперь есть небольшая вибрация, указывающая, что соленоидный клапан не работает неправильно. Кроме того, если пружина предохранительного клапана 5 или 6 повреждена, это может привести к низкому давлению питания без сильной вибрации, но мы измерили давление предохранительного клапана 6 вибрационного насоса как нормальное 44 МПа, давление предохранительного клапана 5 вибромотора Это также нормально для 42 МПа, поэтому возможность отказа гидравлической системы может быть устранена.
       2. Вибрационная ось в стальном колесе неисправна
       Откройте левую сторону стального колеса и убедитесь, что резиновая втулка муфты сломана, и правый вал возбуждения сломан.
       Причиной анализа является то, что: из-за поломки резинового блока сцепления два вала возбуждения подвергаются механическому воздействию в течение длительного времени. В отсутствие буферного резинового блока вал возбуждения должен быть поврежден из-за долговременного усталостного удара.
       Когда вы имеете дело с такими неудачами, вы должны исходить из реальности. Если вы используете импортный вал, у вас есть много времени и высокая стоимость, поэтому клиенты вместо этого рассматривают возможность использования деталей, изготовленных на внутреннем рынке.
       В процессе разборки и установки следует отметить, что эксцентриковый блок должен быть заполнен 1,9 литровым силиконовым маслом во время процесса разборки. Эксцентриковый блок тесно связан с валом возбуждения. Лучше не открывать эксцентриковый блок во время процесса разборки, потому что силиконовое масло будет течь после вскрытия. И лучше всего удалить эксцентриковый блок в целом. Из-за своего масла его не следует нагревать. Нелегко удалить его с помощью ударной силы. Лучше надавить на него прессом и сделать отметку. Во время процесса установки эксцентриковый блок можно также надавить на вал возбуждения прессом, и необходимо указать направление установки. После замены муфтовой муфты соединительная втулка может быть собрана и использована.