Hitachi экскаватор EC ошибка отказа двигателя   

Двигатель EC используется для управления отверстием дроссельной заслонки двигателя на экскаваторе. Это фактически шаговый двигатель. Оператор экскаватора посылает сигнал, поворачивая потенциометр на колесе управления двигателем на главный контроллер (MC). Контроллер управляет двигателем EC для управления открытием дроссельной заслонки двигателя и обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости двигателя. Кроме того, главный контроллер экскаватора также может автоматически управлять двигателем EC в соответствии с условиями работы, чтобы фактический контроль был автоматизирован. На рисунке 1 показана структура системы управления двигателем ЕС. Структурный принцип электродвигателя EC и его системы управления относительно сложны, и его непросто быстро отремонтировать после сбоя. Однако, пока обслуживающий персонал тщательно анализирует явление отказа, процедура проверки понятна, и этот метод является правильным, отказ не трудно устранить. Вот несколько примеров сбоев двигателя и системы управления экскаватором EC Hitachi, с которыми автор вступил в контакт, для всеобщего ознакомления и обсуждения.
       Случай 1
       Модель: Hitachi EX300-3HHE
       Неисправность неисправности: двигатель может запускаться нормально. После запуска двигателя, нажав кнопку переключения частоты вращения двигателя на панели управления, рычаг управления движением дроссельной заслонки EC сильно вибрирует, и в то же время двигатель EC испускает ?щелчок?. Двигатель EC не может управлять дросселем двигателя.
       Проверка:
       (1) Отсоедините разъем линии управления двигателем EC. При нажатии кнопки передачи частоты вращения двигателя используйте осциллограф для измерения двух наборов сигналов управляющего напряжения от MC. Результаты измерений все в норме.
       Следует отметить, что управляющий сигнал шагового двигателя (электродвигателя EC) является импульсным сигналом, и любой тест мультиметра является неточным и должен наблюдаться с помощью осциллографа. Только Carter, Sumitomo, Daewoo и другие двигатели двигателя экскаватора EC используют двигатель постоянного тока, управляющий сигнал может быть обнаружен с помощью мультиметра.
       (2) Используйте мультиметр для измерения сопротивления двух групп двигателей ЕС. Сопротивление одной группы катушек составляет 5 Ом, а сопротивление одной группы катушек - 0 Ом.
       Обработка: электродвигатель ЕС был демонтирован, и было обнаружено, что набор катушек был сожжен при доступе и вызвал короткое замыкание в этой катушке. После ремонта двигатель EC установленного тестового прогона находится в нормальном режиме.
       Анализ: В двигателе EC имеется два набора катушек обмотки. Если группа катушек закорочена или разомкнута, двигатель EC не может вращаться под управляющим напряжением МС, и возникает сильный джиттер. Если в цепи управления есть неисправность, на двигатель EC можно подать только один комплект напряжения. Характеристики неисправности двигателя также указаны выше. Поэтому при проверке необходимо сначала измерить, является ли сигнал напряжения управления MC нормальным, и не разбирайте и не отвинчивайте поверхность неисправности. расширить.

       Продолжение следует ... ······