Sinotruk более инновационный и более продвинутый, чтобы развивать собственный автомобиль
Увидев, что вы сзади сзади впереди автомобиль, автомат аварийного экстренного торможения, аварийные аварийные ситуации отвечают чрезвычайным ситуациям, грузовик автоматически предотвращает опрокидывание, водитель задремает полосу, автомат автоматически сигнализирует и экстренное торможение ... ... Эта группа фотографий - компания Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. Ожидается, что в следующем году будет выпущен новый отечественный первый смарт-грузовик реального грузовика. China National Heavy Duty Truck владеет полностью независимыми правами интеллектуальной собственности для этого умного грузовика, а его безопасность, экономичность и комфорт соответствуют международному передовому уровню, привлекающему много внимания как внутри страны, так и за рубежом.
Путь независимых инноваций, которые занимают тяжелые грузовые автомобили Китая, путем внедрения, поглощения, переваривания, исследования, разработки и производства передовых технологий, заставил китайские производственные мощности сверхмощных автомобилей выделяться и идти в ногу с международным передовым уровнем.
Китайский национальный тяжелый грузовик имел славу быть чемпионом, однако во время перехода от плановой экономики к рыночной экономике CNHTC остался позади. Более 100 000 рабочих не смогли выплатить свою зарплату более десятка месяцев подряд, и их производство было парализовано и банкротство. В новый век, реструктуризация тяжелых грузовиков Китая. Однако в начале реорганизации ни одно из крупных предприятий не получило национального патента и не разработало новый автомобиль в китайском стиле.
?Чтобы получить перерождение, CNHTC должен выйти на путь самостоятельных инноваций?. В 2000 году заместитель министра Цзинаньского муниципального комитета Ма Чунджи был назначен секретарем парткома и председателем группы CNHTC и создал новую идею развития. ?Внедрение технологий может съесть какое-то время, но не может съесть мою жизнь?.
Изменяется широкий круг идей. Через два года после реорганизации, когда на рынок была официально представлена серия автомобилей Steyr-king с независимыми правами интеллектуальной собственности, продажи 15 000 единиц вернули CNHTC с краха банкротства.
Для внедрения технологий и независимых инноваций у Ма Чундзи есть своя ?теория тыквы?: ?Во внедрении технологий, ранее только тали, копировании копии, а затем нарисовал ковш, чем тали, это новшество?. Однако, По его мнению, предприятия должны быть непобедимыми и, в конечном счете, через независимые инновации, находить золотые семена, высаживать собственную уникальную тыкву.
Независимая инновация не жалела средств. С момента реорганизации CNHTC инвестировала более 20 млрд. Юаней в технические инновации, получив 3462 санкционированных патентов и 202 патентов на изобретение, предоставленных государством. Это предприятие, обладающее большинством патентов в отечественной тяжелой грузовой промышленности. Оно имеет единственный национальный исследовательский центр по инженерным технологиям тяжелых транспортных средств , National Heavy Duty Truck Quality Quality Supervision and Inspection Center и государственное предприятие по технологическим центрам трех тяжеловесных исследовательских центров.
?Мы достигли качественных улучшений в области НИОКР, тестирования и тестирования грузовых автомобилей и компонентов для тяжелых грузовых автомобилей. Ассортимент продукции также был преобразован из одного тяжелого транспортного средства в полный спектр моделей коммерческих автомобилей для тяжелых, средних, легких, автобусов и специальных автомобилей?. Сказал Дин Вейюн, заместитель директора Технологического центра CNHTC.
Продукция CNHTC продается более чем в 90 странах и регионах мира. В этом году она экспортировала 21 000 автомобилей, что составляет 40,2% от общего объема экспорта тяжелых грузовых автомобилей в Китае и 12 лет подряд занимает ведущие позиции в отечественной отрасли грузовых автомобилей.
