Xiamen Engineering Chu Sheng завершила строительство первой линии по производству алюминиевых танкеров первого класса
Компания Xia Gong Chu Sheng (Hubei), специализирующаяся на производстве транспортных средств специального назначения, теперь инвестировала значительные средства в внедрение линии по производству алюминиевого резервуара для удовлетворения соответствующих национальных потребностей в политике, успешной закупки больших ножниц с ЧПУ, гибочных машин, плазменной роторной машины, автоматической сварки Машина, подводная машина для плазменной резки, гидравлическая формовочная машина, ковочная машина, машина для дуговой сварки под флюсом, крупногабаритная машина для намотки цистерн, оборудование для обнаружения дефектов рентгеновских лучей и т. Д., А также импортированные из производственной группы по производству и производству алюминиевых сплавов из провинции Дунгуань , Использование зрелых технологий, чтобы создать отечественную первоклассную линию по производству алюминиевых танкеров.
В начале этого года государство стало все более строгим в управлении транспортной отраслью. В августе Министерство транспорта издало правила об управлении дорожными транспортными средствами с перегруженными транспортными средствами, что указывает на то, что общая масса грузовых автомобилей на автотранспортных средствах должна быть строго ограничена. В этом контексте, Местные органы власти последовательно обнародовали меры по управлению перегруженными транспортными средствами.
Согласно действующим правилам, двухколесные грузовики, общая масса груза не должна превышать 18 тонн, трехколесные грузовики, общая масса не более 25 тонн, четырехходовые грузовые автомобили, общая масса которых не превышает 31 тонны. Шестиосные грузовики, общая масса груза не должна превышать 49 тонн. Согласно этому стандарту, традиционный грузовик с цистернами из углеродистой стали, дальний транспорт будет меньше тянуть много нефти до более чем 30 автомобилей, чтобы подсчитать, первые четыре четыре после восьми грузов 31 тонны, первые четыре после Восемь-углеродистая сталелитейная машина с пустым автомобилем весом менее 14 тонн, это может содержать только 17 тонн масла. 6-осевой танкер полуприцепа, тяга 8,5 тонн, 12,5 тонны полуприцепа из углеродистой стали, пустой вес снаряжения 21 тонны, можно вытащить только 28 тонн масла. Если заменить на алюминиевые банки, первые четыре после восьми грузовиков с алюминиевым танкером общей массой менее 12 тонн, вы можете вытащить 19 тонн масла, вытащив более 2 тонн цистерн из углеродистой стали, потерю веса полуприцепа алюминия больше, Из всей части 50-тонного танкера из алюминиевого сплава с массой 7,3 тонны, с первыми 8,5 тоннами тяги, общий вес снаряжения 15,8 тонн, легче, чем грузовик из углеродистой стали, на 5 тонн больше, чем один поезд, может быть загружен 33 тоннами или более. В этом году побежали вниз, алюминиевые банки намного больше, чем банки из углеродистой стали, отгрузили много нефти, алюминиевые банки стали будущей тенденцией в транспортной отрасли.
Благодаря использованию производственной линии по производству наливных алюминиевых сплавов компания Xiamen Engineering Chunsheng будет продолжать создавать более совершенные и экологически чистые танкеры для промышленности, не только улучшаясь, но и улучшая и улучшая безопасность.
