在今年的11月7日由中国极地研究中心和詹阳动力共同研制的我国首台国产全地形南极车搭载雪龙号科考船从上海港码头出发，进过近1个月的远洋航行和克服登陆南极暗冰隙考验后，该全地形南极车终于于2015年12月5日登陆南极中山站。当前，该款极地科考装备正有序开展各项极地科考试验。

詹阳动力全地形南极车成功登陆南极

         北京时间15:00左右，雪龙号科考船还在破冰中，开始下放缆梯，吊卸货物。

詹阳动力全地形南极车成功登陆南极

　　北京时间22:00左右，公司全地形南极车启动驶离雪龙号科考船，下船后执行海冰路线巡逻任务。

　　2015年12月5日，在南极普里兹湾陆缘冰区(距离中山站25公里)：

詹阳动力全地形南极车成功登陆南极

　　事件回顾：

　　北京时间13:30-22:00左右，公司全地形南极车驶离雪龙号科考船向中山站挺进。在行进途中，全地形南极车遭遇到了南极科考征途中的首次考验，由于今年南极冰川发生了前所未有的变化，形成了大量的暗冰隙(因冰川运动拉开的裂缝，暗冰隙是被雪覆盖不知其宽度和深度沟)，在距离雪龙船10公里处，甚至还发现了1.2米左右的冰缝隙，各种科考装备的运输都有被陷入的可能。

         面对这一突发状况，雪龙号科考船指挥部决定暂停所有的物资运送任务，极地车是否随低比压雪地车前往中山站探路和试验放在指挥部决策者面前，通过认真分析如果要在如此恶劣和危险的极地通行即使在多种条件满足状态下，成功的可能性仅七成把握。在这样的情况下，前方指挥部紧急与詹阳动力总裁吕黔联系，商谈如何决策：本着对极地车各项性能和可靠性充分了解和信赖，在认真讨论分析后，作出：1.由参加第32次南极科考的詹阳动力现场技术服务人员对整车进行全面检查确保整车运行在最佳状态;2.行驶过程中保持匀速并与雪地车保持最佳应急救援距离;3.最重要的是确保人身安全等。终于现场技术服务人员报告各项工作准备就绪，满载着詹阳员工深切期望的极地车不负重望，成功突破征途中的首个障碍，圆满完成首次危险冰隙探路使命。

　　北京时间凌晨05:00左右，詹阳动力全地形南极车顺利抵达南极中山站。

詹阳动力全地形南极车成功登陆南极

   2015年12月7日，在南极中山站：

　　事件回顾：

　　北京时间11:00左右，在完成南极首次加油后，全地形南极车顺利完成南极复杂地形“俄罗斯“大坡攀爬测试，并运送人员参与我国固定翼飞机南极首飞测试。

詹阳动力全地形南极车成功登陆南极

　　接下来，全地形车将按计划进行南极环境适应性调试工作，为深入南极内陆科考做好各项准备。

詹阳动力全地形南极车成功登陆南极

詹阳动力全地形南极车以优秀的品质，充足的动力，完美抵抗恶劣环境的表现赢得了科考人员的赞美，我们期待着该设备能够给我们带来更多的惊喜。