Zoomlion Tower Crane усиливает проект моста Hujiang
Недавно инженеры и технические специалисты Zoomlion пришли на место реализации проекта реки Янцзы и Хуцзян и систематически модернизировали восемь тяжелых кранов Zoomlion, чтобы обеспечить безопасность работы башенного крана при сильных ветрах и высокочастотных операционных средах.
Нижняя часть главного пирса моста реки Хутонг-Янцзы представляет собой кессон из стальной раковины, а верхняя часть представляет собой бетонный кессон с высотой 105 метров. Стальной кессон длиной 44 метра будет постоянно входить в дно реки. Для облегчения затопления грязи, Caijing планирует организовать 24 скважины и восемь башенных кранов TCT7527-20 Zoomlion будут построены на этой ?гигантской? стальной структуре. Два основных причала находятся в динамичном состоянии затопления на ранней стадии строительства, поэтому фундамент башенного крана является движущимся телом. Строительная площадка требует высоких показателей безопасности и эффективности работы для строительства башенных кранов.
Основываясь на большом объеме моста реки Хутонг Янцзы, чтобы не повлиять на подъемные характеристики 8 башенных кранов TCT7527-20 в сложных условиях, инженеры и технические специалисты компании выполнили технические обновления и комплексные проверки всего оборудования в соответствии с требованиями компании. ,
Оказание помощи в повторном Cota машина проекта Шанхая River Bridge
Сообщается, что Zoomlion Существуют десятки различных моделей башенных кранов, участвующих в строительстве проекта строительства Шанхай-Наньтун реки Янцзы мост. Шанхай реки Янцзы мост является крупнейшим шоссе в мире и железнодорожный комбинированный кабель - остался промежуток, является первым в мире по промежутку двух км шоссе и железнодорожных мостов, строительство 1-го марта, 2014 началось строительство, пять с половиной периода, когда завершена, из Шанхая в Наньтун городского округа, быстрый лишь около 1 часа.
Мост в Мост две башни пять пролета вантового моста, общей протяженностью 11,07 км, основного пролета 1092 метров, 325 метров высокой главной башни, используя алмазную структуру бетона, около 100-этажное здание является самым высоким в мире вантовый автодорожный и железнодорожный двойной мост главной башни, Zoomlion башенный кран марки восемь TCT7527-20, принимающих участие в строительстве этих двух главных башен.
7:00 утра служба, инженерно-технический персонал, сели на корабле помчался к месту строительства, насвистывая холодный ветер, низкую температуру минус 2 градусов шлюпочной палубы в конечном итоге с толстым слоем белого инея. Через час, лодка остановилась на нижней части конструкции пирса, реки от моста кессона более 20 метров, чтобы подняться по лестнице, чтобы полагаться на временной кадр.
Инженеры первый заключается в переустановке анемометр, они быстро поднимались из реки более чем на 40 метров башенного крана, через длинный рычаг баланса, сидя на подлокотнике умело сбалансированы испытывались замена анемометр и скорость ветра, в целях защиты фактор безопасности. Затем они башенный кран на блокирующей Веревку устройства, установленное для защиты от износа, когда нагрузки на канат. Cord стопор устройство монтируется в дверной раме на коромысле, намного выше, чем монтажное положение людей, что делает установку более трудным и не является небольшое увеличение риска. В этом случае они могут подняться лицом, едет на кадр только 13 см ширины бара, а штангист возвышенный около 1,3 м в качестве упора крепления шкива.
После того, как все обновления завершены, в целях обеспечения безопасного использования башенного крана, инженера и электрической системы управления для башенного крана, структуры, до учреждений, опорно-поворотного круга и т.д., для проведения комплексной проверки. Когда все 8 башни модернизация крана, проверка завершена, она была близка к 17:00. Для Соединенных заботливых и заботливое обслуживание, обслуживание клиентов сказал, что он прикоснулся к моменту, он сказал Ванда в покое и мире представителей ума.
Замечательная рекомендация:
В объединенный дизайнер: Гао Ипин
Развитие дороги ?Один пояс один путь?
Высокоскоростная железная дорога: работа с китайской экономикой на мировой трассе
