Шанхай Jintai SD36 многофункциональная роторная буровая установка проста в использовании

Механизм запирания является ключевым подшипниковым компонентом роторной буровой установки. Разнообразие условий строительства роторной буровой установки определяет сложность механизма нагнетания. В настоящее время механизм буксировки роторной буровой установки основного типа в основном использует два типа ?параллелограмм? (также называемых ?четырехбаркальная связь?) и ?большой треугольный тип?, и эти две конструкции, соответственно, применимы к соответствующим условиям работы, Имейте свои преимущества.

В целом считалось, что использование ?параллелограммного? сверлильного станка с вращающейся буровой установкой при разборке и транспортировке более удобно, гибкость всей машины превосходит структуру ?большого треугольника?, соответственно, из-за разницы несущей конструкции ?четырехстворчатая ?Ротационные дноуглубительные работы в хард-роке, стабильность всей машины несколько ниже, чем структура? большого треугольника ?.

Как учесть соответствующие преимущества двух структур, чтобы он мог максимизировать стабильность и гибкость в сложных условиях, но также имел жесткую способность бурения твердых пород? Шанхайская многофункциональная буровая установка Jintai SD36 может быть описана как спин Буровая машина в ?подвижных защитниках?. Многофункциональная буровая установка SD36 имеет следующие технические характеристики:

1) новое поколение шасси с вращающейся выемкой: мощность двигателя 299 кВт (стандарт Европы); под шасси расширенный, более тяжелый, нижний центр тяжести, для обеспечения бурения горных пород в стабильности фюзеляжа;

2) Эффективная головка мощности: многоскоростное управление, более высокая эффективность сверления, каретка с длинным выводом односторонней износостойкой трехсторонней конструкции для обеспечения вертикального бурения, в то же время с двойной буферной системой, эффективно уменьшающей мощность Затронутый

3) Основная лебедка: использование технологии быстрой конвергенции, максимальная скорость 70 м / мин, в то же время с высокой и низкой скоростью, эффективно повышают эффективность буровой установки;

4) энергосбережение: гидравлическая система с несколькими насосами, параллельный режим и большой диаметр, большой расход конфигурации главного клапана, разумное распределение мощности, максимизация выходной мощности основного клапана и снижение бесполезной потери;

5) вращательная тормозная способность 50000 Нм, пригодная для комплексного формирования конструкции глубокой сваи большого диаметра;

6) Штабелированный стандартный вес: использование уложенной массы, вся конструкция более компактна, но также в соответствии с фактическими условиями гибкая конфигурация изменяет вес;

7) На основе оригинальной SD32 была полностью модернизирована конструкция четырехстворчатой конструкции и гидравлической системы цилиндров, а способность подъема цилиндров значительно улучшилась.