Автомобили Shaanxi Auto New Energy имеют хорошие результаты на зарубежных рынках
В последние годы компания Shaanxi Auto углубляет свою модель сотрудничества за рубежом. Сегодня он расширился от общей торговли до сборки и передачи технологий SKD / CKD. Фактически, заокеанская стратегия Shaanxi Automobile также развилась до полной локализации.
Shaanxi Automobile Group, как единственный крупный производитель грузовых автомобилей в западном регионе, расширяет свои грузовые автомобили большой грузоподъемностью за счет разгона новых транспортных средств в последние годы.
Несмотря на резкое сокращение в России и других рынках нефти экономикой, а также влияние природного газа тяжелых грузовиков промышленности в корыте, но Shaanxi Auto публично доступных данных, Shaanxi Auto тяжелых грузовиков январь - апрель продажи 31,100, увеличение 15% доли рынка 14,5 %, продажи неуклонно росли.
Фактически, как компания номер один на рынке грузовых автомобилей с природным газом, Shaanxi Automobile Group в последние годы постоянно предпринимает усилия в нескольких новых грузовиках с тяжелой техникой и продолжает увеличивать исследования и разработки. В вышеупомянутом фоне Shaanxi Auto по-прежнему планирует инвестировать от 50 миллионов до 100 миллионов юаней в этом году для исследований и разработок новых энергетических транспортных средств.
Кроме того, стоит отметить, что при реализации стратегии ?Один пояс и одна дорога? Shaanxi Automobile Group продолжает углублять свою модель международного сотрудничества и постепенно увеличивать свою долю на международном рынке. Тянь Чао Шэньси Heavy Duty Automobile Импорт и экспорт корпорейшн (холдинг Шэньси Automobile группы) генеральный директор, сказал: ?Цель Шэньси Auto является зарубежные продажи составили Shaanxi Auto тяжелых грузовиков доля на одну треть.?
Порт-рынок или новая точка роста
В качестве важного предприятия отечественных тяжелых грузовых автомобилей Shaanxi Automobile Heavy Trucks занимает четвертое место на внутреннем рынке с 15-процентным ростом с января по апрель.
Стоит отметить, что в последние годы компания Shaanxi Auto разместила еще один центр расширения новых транспортных средств.
Официальные данные Shaanxi Auto показывают, что в 2016 году Shaanxi Automobile планирует инвестировать R & D средства в размере 50 миллионов юаней в 100 миллионов юаней в новую энергию. В сегментах, продуцируемых дома Шэньси Auto через чисто электрический мини-автомобиль 10000, Баоджи Хуашань электрический свет грузовик 3000, Сиань Золотой Дракон дизель - электрический гибрид среднего пассажира 2000, Shaanxi Heavy Duty Truck чистый электрический, природный газ, метанол , тяжелый грузовик с диметиловым эфиром 10 000.
Из приведенных выше данных можно увидеть, что R & D Shaanxi Automobile была разбросана в различных областях новых энергетических транспортных средств.
вице-президент Shaanxi Automobile Group, отвечающий за новым энергетический бизнес Си Лю Бин, Shaanxi Auto успешно выиграл тендер в первом квартале Сиань и среднего размером шин 488 новой энергия автобуса и гладкой доставки, в сочетании с другим городским рынком автомобилей в этом году, как ожидается, прорвать исходные данные Количество 2000 автомобилей достигло 3000, а выручка от продаж составила 1,3 млрд. Юаней до 1,5 млрд. Юаней. Кроме того, с точки зрения новых транспортных средств порта, в Шанхае недавно будет запущен подключаемый гибридный терминальный тракторный автомобиль, впервые созданный Shaanxi Auto.
Лю Си Бен сказал :. ?Новые автомобильные приложения энергии, в дополнение к области городских транспортных средств городских садов, канализации, очистки, спрей, мусоровозов, разбрызгиватели, логистика, я судить, воздушные и морские порты и другие порты в будущем (новая энергия) тяжелый грузовик новый Точка роста. "
Shaanxi Auto также является первой отечественной компанией, которая занимается исследованиями и разработкой тяжелых грузовиков с метанолом и мини-автомобилей. Она была отмечена Министерством промышленности и информационных технологий как ключевое предприятие по демонстрации и продвижению метанольных автомобилей.
Несмотря на это, когда славный грузовик с природным газом сталкивается с определенными трудностями.
Shaanxi Automobile Group раскрыты данные показывают, что в 2014 году, Shaanxi Auto тяжелых грузовиков природного газа, как только достигла пика, создавая успех 15000 продаж, доля рынка 42%, результаты гораздо больше, чем год занимает второе место в китайской тяжелых грузовиков, даже больше, чем В этом году план продаж Shaanxi Auto для новых грузовиков с тяжелой энергией. Однако из-за продолжающегося снижения цен на дизельное топливо рентабельность грузовых автомобилей с природным газом постепенно терялась. Хотя Shaanxi Automobile по-прежнему занимает лидирующие позиции в этом сегменте, его общий объем продаж имеет некоторое сокращение.
Углубление сотрудничества за рубежом в последние годы
Shaanxi Auto тяжелый грузовик за рубежом рынок сбыта управляется Shaanxi Тяжелый транспорт Импорт & Экспорт компания создана в 2006 году. За последние 10 лет с момента своего создания бренд тяжелого грузового автомобиля SHACMAN превысил 100 000 автомобилей на международном рынке, сделав его первым грузовым грузовиком в Китае.
В настоящее время все автомобильные продукты Shaanxi Automobile, экспортный рынок охватывает более 90 стран и регионов мира, Shaanxi Auto также имеет 3 представительства за рубежом, 37 зарубежных офисов, 24 зарубежных магазина 4S и 310 зарубежных торговых точек. Есть более 70 дилеров первого уровня, а магазин запасных частей охватывает основную торговую зону, а количество и качество занимают лидирующие позиции.
?В пиковый период мы продали почти 10 000 автомобилей на российском рынке?, - откровенно говорит Тиан Чао, генеральный менеджер Shaanxi Heavy-duty Truck Import and Export Corporation.
Стоит отметить, что заграничный рынок Шэньси Автомобиля когда-то опирался на Россию и другие нефтяные экономики. Однако за последние два года из-за резкого снижения нефтяной экономики, девальвации рубля, сокращения спроса на российском рынке и снижения экспортного бизнеса. Согласно данным, опубликованным Shaanxi Auto, в 2015 году Shaanxi Automobile продала только 8000 автомобилей на зарубежном рынке.
?Торговые барьеры являются еще одним препятствием для экспорта бизнеса?. Тянь Чао сказал, что торговля автомобильным экспортом - это простое торговое поведение, а выручка, которую могут принести дилеры, также ограничена продажами на велосипедах. Если есть торговые барьеры, дилеры и производители Ничего не сделает.
Как и большинство компаний, заинтересованных в зарубежных рынках, Shaanxi Automobile также пытается избежать торговых барьеров путем локализации производства.
Shaanxi Auto полагает, что локализация производства может эффективно обойти торговые барьеры, создать ценность в отраслевой цепочке и создать уникальные преимущества в пост-рыночных услугах и аксессуарах. Она также может принести социальные дивиденды в области занятости и налогообложения для местных сообществ и способствовать развитию местной автомобильной промышленности.
В последние годы компания Shaanxi Auto углубляет свою модель сотрудничества за рубежом, которая теперь простирается от общей торговли до сборки и передачи технологий SKD / CKD. На самом деле, стратегия Shaanxi Automobile за рубежом также была разработана для полной локализации.
Понятно, что локализованные производственные проекты Shaanxi Automobile в настоящее время охватывают Африку, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию, Восточную Европу, Содружество Независимых Государств и Центральную и Южную Америку. Локализованное производство было достигнуто в Эфиопии, Иране, Южной Африке, Казахстане, Нигерии, Малайзии, Бразилии и других странах.
Особенно стоит отметить, что ветры и ветры предприятий Шэньси, которые породили ?Один пояс и одна дорога?, также открыли новые возможности для Шэньси Пая.
Тянь Чао введен в течение следующих нескольких лет, Shaanxi Auto будет национальный запуск международного рынка ?по пути? в Индии и Бирме и Бангладеш, Пакистана экономического коридора и других крупных поддержки проектов, как возможность для продвижения проектов по локализации сотрудничества развивать глубину и широту Благодаря интеграции продуктов и твердых зарубежных операций будет сформирована локализованная стратегическая схема, охватывающая Северную и Южную Африку, Юго-Восточную Азию, Центральную Азию, Ближний Восток и Центральную и Южную Америку, которая будет переходить от производства продукции к производству технологий и производству капитала.
