300 млн. Юаней щит-щит ?Бог уровня? для крупных проектов
В этом году мы должны сказать, что машиностроение является самым жарким. Это должна быть дорожная техника. Щит-машина также широко развита и применяется в связи с ростом подземных работ.
Проект магистрального туннеля Мацинчжоу является третьей крупной транспортной артерией, соединяющей остров Хэнцинь с внешним миром. Он также известен как третий проход Хэнцинь. Это крупномасштабный проект муниципального строительства, вложенный и построенный Комитетом по управлению новым районом Хэнцинь. Длина экранирующего участка туннеля составляет приблизительно 1100 человек. м, внешний диаметр туннеля составляет 14,5 м, и он делится на двухтрубный однослойный двунаправленный 6-полосный туннель. В то же время туннель зарезервировал место для реконструкции трамвайных линий на дальние расстояния, что может эффективно решить проблему межгорных трубопроводов и эффективно интенсивных земельных ресурсов.
300 млн. Юаней щит-щит ?Бог уровня? для крупных проектов
Утром 22 января крупномасштабный муниципальный инженерный проект, проведенный Комитетом по инвестициям Комитета по управлению новым районом Чжухай Хэнцинь и тоннельным фондом Shanghai Tunnel Engineering Co., Ltd. - ключевым узлом строительства туннельного проекта Чжухай Маджучжоу - щит ?Ренби? Побеждает строительство. До сих пор проект туннеля Mazhezhou приступил к строительству скоростной полосы и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию во второй половине 2017 года.
Поскольку третьим важным каналом для Hengqin для общения с иностранцами, Туннель Mazhezhou Traffic Tunnel может гарантировать внешние контакты Hengqin в течение дня в неблагоприятных погодных условиях, а также будет связываться со скоростной автомагистралью Nanwan в долгосрочной перспективе и далее излучать городские районы Чжухай и на запад. Бей, Дюмена и других мест.
После завершения проекта транспортный тоннель Маджучжоу будет играть важную роль в развитии дорожной сети города Чжухай, развитии туризма в Хэнцине и содействии экономическому развитию города Чжухай.
В качестве задачи туннелирования, защитная машина Renhe была построена специально для Hengqin со стоимостью более 300 миллионов юаней, диаметром 14,93 метра (что эквивалентно пяти этажам), общей длиной 125 метров и общим весом более 3200 тонн. Общая толщина составляет около 203 000 кН. Щит с таким большим масштабом является первым в истории туннеля щита в Южном Китае. Сообщается, что установка и ввод в эксплуатацию Ренхао заняли 4 месяца; При средней скорости от 6 до 8 метров.
Строительство туннеля Ma Ying Chau также имеет положительную демонстрационную значимость. Сообщается, что туннель является первым туннелем из тонкого слоя сложного слоя большого диаметра в морском районе Китая. Строительство туннеля охватывает широкий круг областей и является технически сложным. Оно имеет прочный первопроходческий и образцовый характер в отрасли.
Ожидается, что секция туннельного экрана завершит строительство герметичной двери до праздника Весны, а место проведения весеннего фестиваля не будет отпущено, чтобы обеспечить прогресс и качество третьего прохода Хэнцинь. Успешное применение ?Renbi? предоставит опыт для будущего городского строительства и развития подземного пространства в городе Чжухай и даже в Южном Китае, предоставляя больше возможностей.
Для получения дополнительной дорожной техники, пожалуйста, посетите Construction Machinery Home. Мы предоставим вам лучшие продукты и услуги.
Замечательная рекомендация:
Dongfeng, экспорт карты Zhongkao достиг новых результатов
Трубопровод IV: Когда наступает зима, может ли весна далеко позади?
