China National Heavy Duty Truck постепенно переходит к интернационализации
Создать международную рыночную сеть, энергично продвигать международное сотрудничество в области производства, придерживаться независимых инноваций и развивать заграничные производственные базы ... ?В последние годы CNHTC постоянно внедряет инновации, развивает и расширяет свой бизнес как внутри страны, так и за рубежом. От? привлечения ?до? Going Global ", CNHTC имеет многолетний опыт в развитии международного рынка. Второй год подряд его экспорт транспортных средств лидирует в национальной индустрии грузовых автомобилей, заложив прочную основу для разработки отличительной международной стратегии CNHTC.
Исследуйте зарубежное производство автомобилей, модель продажи проката, чтобы ?выход? предпринял решительные шаги
В последние годы, с вялым внутренним спросом на тяжелую грузовую промышленность, национальная стратегия ?Один пояс и одна дорога? открыла новые возможности для китайских автопроизводителей. CNHTC воспользовался возможностью инициативы ?Один пояс и одна дорога? и ускорил тем самым ?глобальный? капитал, Темп стратегии, благодаря инвестициям, совместному предприятию или слияниям и поглощениям и другим формам, отличается особым путем. Во Вьетнаме, на Филиппинах, в Пакистане, Иране, Мьянме, Марокко, Эфиопии, Малайзии, Того и других странах на создание сборочного завода KD.
?В настоящее время компания больше всего обеспокоена сверху вниз - это Пакистан, также очень хорошая страна в? Поясах и дорогах ?в развитии карьеры. В настоящее время страна инвестировала 21 проект в Пакистане, было инвестировано 207 долларов США, из которых преимущество тяжелого грузовика лежит в автомобиле Стоимость инвестиций составляет около 12-14 миллиардов долларов США, мы захватываем ?Пояс и Дорогу?, поскольку международные рынки продолжают внедрять инновации и адаптироваться только к этому году в Пакистане, мы получили 20-30 заказов, при этом было экспортировано более 860 автомобилей, общая стоимость Более 3400 миллионов долларов ?. Лю Юньи, вице-президент Азиатского и европейского департамента импорта и экспорта корпорации China National Heavy Duty Truck Corp., сообщил журналистам.
Сообщается, что Пакистан в настоящее время работает с Китаем National Heavy Duty Truck и компанией XCMG CMB по сотрудничеству с компаниями по прокату автомобилей для китайских предприятий для проката автомобилей. По словам репортера, центральные и местные предприятия в Пакистане в настоящее время занимают половину рынка, и спрос на рынок проката автомобилей очень велик. Однако местное оборудование для проката не может удовлетворить спрос на предприятия, финансируемые Китаем, и они могут арендовать подержанные и подержанные автомобили.
?Причина, по которой CNHTC продает свою продукцию за пределами Пакистана, заключается в том, что с одной стороны мы занимаемся крупномасштабной сетью, и Sinotruk находится на пакистанском рынке уже 10 лет. За эти 10 лет мы создали 14 сетей продаж , 31 сервис-центр второго класса, в основном охватывающий южный регион Пакистана, за которым следуют наши сильные местные дилерские силы, а сами грузовики с грузовым автотранспортом также адаптированы к потребностям местных заказчиков, мы настроим инновационные настройки автомобилей в соответствии с потребностями клиентов ?. Лю Юнь Йи сказал журналистам.
Кроме того, в ответ на ?идущую глобальную? стратегию мы активно занимаемся зарубежными инвестиционными практиками, а капитал и технологии становятся глобальными. В мае 2014 года CNHTC подписала соглашение о совместном предприятии с Нигерийской группой Danglant, которые совместно инвестировали в совместное предприятие по производству автомобилей в Нигерии, чтобы излучать западноафриканский рынок.
?Нигерийский завод - это профессиональный проект группы, был завершен, различные части автомобиля прибыли один за другим, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в декабре?. Говоря о трудностях в Нигерии, Ван Циньян заявил журналистам: ?Нигерийские клиенты рынка Самое сложное - передумать, как получить от идеи покупки европейских продуктов, чтобы покупать наши продукты, и убедить их выиграть заказ зависит от наших технологий и возможностей обслуживания ?.
От имени первого умного грузовика, выпущенного интеллектуальным на международный рынок
Не только это, в процессе ?выхода?, CNHTC настаивает на том, чтобы полагаться на свои основные технологии и внедрять инновации самостоятельно. В сентябре этого года 60-я годовщина China Heavy Duty Truck Corporation выпустила первый интеллектуальный грузовик тяжелого грузовика Китая, который я официально выпустил и стал первым умным грузовиком, который будет запущен в Китае.
Тиан Лэй, заместитель начальника отдела проектирования автомобильной электроники Центра разработки технологий CNHTC и вице-президент отдела дизайна автомобильной электроники, сказал журналистам: ?Что касается исследований и разработок интеллектуальных грузовиков, мы также постоянно совершенствуемся и внедряем инновации в соответствии с рыночным спросом на грузовые перевозки. Свыше десяти лет назад, Исследования и разработки смарт-грузовиков шаг за шагом улучшают шаг за шагом прорыв. Но анти-опрокидывание этой технологии, проект в 2011 году, запущенный в 2013 году, два года, мы провели различные тесты на тестовом сайте, Имитируйте сцену опрокидывания и внесите изменения, чтобы контролировать ее через проблемы, возникающие при опрокидываниях, чтобы минимизировать ущерб ?.
От ?привлечения? к ?выходу? CNHTC накопила более 30 научно-исследовательских проектов в области интеллектуальных грузовиков и вложила сотни миллионов долларов в исследования и разработки для систематического решения ключевых систем, таких как платформа для грузовых автомобилей, система помощи вождению и автомобильная сеть Разработка большого числа технических проблем, разработка для удовлетворения потребностей отдельных пользователей серии продуктов смарт-грузовиков. ?К концу? тринадцатой пятилетки ?продажи тяжелых грузовиков достигнут стратегической цели в 10% от общего объема экспорта развитых стран, а разведка также является важным фактором в открытии международного рынка?, - сказал Тянь Лэй журналистам.
Малые заказы, высокотехнологичные в соответствии с потребностями клиента ?с учетом?,
Синотрук изучает зарубежные рынки в этой области: будь то большой заказ для получения прибыли или небольшой приносящий прибыль порядок, Sinotruk неуклонно продвигается.
Лю Юньи из Азиатско-европейского департамента Синотрука сказал журналистам: ?В этом году у нас было всего два клиента в дополнение к основным клиентам в Пакистане?. Первоначально в Марокко был клиент, который хотел создать тяжеловесный автобус. Положение вождения также имеет тормоза и дроссель, и, подобно тому, как машина может сидеть сложа руки, необходимо четыре раза открывать дверь. Чтобы удовлетворить потребности клиентов, отдел исследований и разработок в цепи, все механические системы были переработаны снова, казалось бы, небольшие заказы, но все время отражали превосходную технологию. ?Этот заказ на самом деле очень маленький, всего два, но наши дизайнеры R & D много заплатили. Другие считают, что это потеря торговли, для нас это может быть будущее крупных клиентов?, - сказал Лю Юнь Йи с улыбкой.
То же самое касается персонализации услуг и ответственности за компанию Hong Kong-Ho Lee Ming-hai. ?Технически конкурировать с установленными немецкими брендами, и мы реагируем быстрее?. Ли Минхай сказал журналистам, что он видел всех ?труднодоступных? клиентов высокого класса, которые требуют высоких заказов, Первоклассное, но также и в возможно кратчайшие сроки для предоставления индивидуальных решений.
Так же, как тайваньский рынок, Алишан имеет большую высоту и большие взлеты и падения, грузовик может подниматься на два часа подряд. Исходное общее отсутствие мощности двигателя, приборная панель часто сигнализирует. Знайте потребности клиента, Ли Мин-Хай и персонал R & D для быстрого общения. Вот почему на Тайване продаются две версии грузовых автомобилей: одна для плоских дорог и одна для ?восхождения?.
Из Цинли построят четыре продукта бренда Chantouka, HOWO, Steyr и Haohan, а теперь стал всемирно известным тяжелым грузовым брендом SINOTRUK, Китай SINOTRANS соответствует тенденции времени, планируя международный рынок, а теперь Китай Более 60 представительств и офисов за рубежом, более 160 дистрибьюторов, 590 отделений послепродажного обслуживания и монтажных заводов 10 KD, CNHTC сформировали базу, охватывающую Африку, Юго-Восточную Азию, Южную Азию, Ближний Восток, Центральную и Южную Америку, Центральную Азию и т. Д. Развивающиеся страны и крупные развивающиеся рынки, а также международная сеть маркетинговых сетей стран БРИК и некоторые зрелые рынки.
Двенадцать лет испытаний и трудностей, звучно несущих двенадцать. China National Heavy Duty Truck неуклонно реализует стратегию интернационализации, неуклонно реализует стратегию ?выхода?, настоящий китайский CNHTC в мире, пусть мир почувствует CNHTC.
