Orvim для создания первого в мире двухцелевого моста показывает силу китайского производства
Осень-октябрь, сезон сбора урожая. Крупнейшие строительные проекты в Европе, с основными пролетами, ведущими первый в мире железнодорожный мост двойного назначения. Третий мост Босфор в Турции, под трудолюбивым ?культивированием? мостостроителей, идет гладко и будет официально открыт в октябре. Компания Liuzhou Orvim Machinery Co., Ltd. (в дальнейшем именуемая Orvim) полностью продемонстрировала силу, сделанную в Китае, и активно участвовала в них, а также установила международные стандарты мостовой промышленности для кабельных изделий, интернационализация предприятий снова заняла дорогу Твердая ступень.
3-й Босфорский мост в Турции, называемый коротким проектом BB3, представляет собой вантовый мост с кабельной системой подвески, восемь автомобильных дорожек, две железнодорожные полосы и ширину моста 58,4 метра. Длина 2164 метров, основной пролет в 1,408 метра, не только основной пролет первого в мире железнодорожного моста двойного назначения, но и мирового подвесного моста, занявшего восьмое место. Его строительство вызвало большую озабоченность международного сообщества мостов и привлекло группу экспертов и команд мостов мирового класса для участия в строительстве: эксперты из Соединенных Штатов, Японии, Турции, Южной Кореи, Италии и других стран, включая Orvie из Китая Garam.
Причина, по которой мост BB3 использует систему совместной подвески подвески, основана на том факте, что она может значительно увеличить устойчивость ветрозащитных мостов с ветром. Палуба возле главной башни поддерживается кабелями крепления. Средняя часть колоды в основном поддерживается системой подвески, которая может значительно улучшить общую жесткость моста и способствует динамической устойчивости конструкции моста. Мост использует стрелу типа 68 PWS, в общей сложности 7-109 ~ 7-367 семь спецификаций, прочность провода 1770MPa. Верхний конец выполнен из стальных вилочных наконечников и штифтового штифта, нижний конец натянутого конца. Pull Fork ear single piece весом более 2 тонн, как известно, позволяет преодолеть вес мостовой вилки в мире, натяжной конец анкерной чашки длиной более 1,4 метра, весь вес почти 143 тонн стрелы. Этот ключевой бум, второй дизайн продукта и требования к производству имеют большие проблемы. В конце концов, из-за своего доверия к бренду ?OVM? владелец проекта отослал сложную тему в компанию Liuzhou Orv Machinery Co., Ltd. в Китае.
R & D новых тем и реализации строгих стандартов
10 февраля, китайский Новый год Весенний фестиваль Новогодний день, проект BB3 проекта технической команды проекта Orvhem, кабель Цзянь Хуа Пин, директор Института, не с семьей и счастливо воссоединился, потому что он Был сосредоточен на том, чтобы ответить на ряд сложных технических проблем, связанных с Hyundai, Южная Корея, чтобы устранить его разногласия и найти общий язык. До тех пор, пока работники почти пяти тысяч слов ответили на почтовый ящик партнера, он с облегчением почувствовал праздничную атмосферу китайского Нового года. Нередко такой проект работает над каждой проектной командой в течение всего проекта. Поскольку существуют различия между Китаем и Европой и техническими стандартами Соединенных Штатов, технические разногласия всегда сопровождаются прогрессом проекта, дискуссия распространена, например, резиновый водонепроницаемый цвет покрытия, дизайн локатора, изготовление тестового кабеля ... ..., начало другого часто повторяется Однако, в конечном счете, терпеливые и тщательные ответы Овм Партии и отличные результаты теста в конечном итоге разрешили их сомнения.
Проект BB3 является одним из самых технически сложных проектов, проводимых Orviem. Выполнение этого проекта означает принятие жестких европейских и американских технических стандартов в индустрии мостов: качество готовой стрелы должно соответствовать стандарту CIP, а качество кабельных частей должно соответствовать европейским и американским стандартам. BB3 в соответствии с европейскими проектными спецификациями и для определения дизайна технических спецификаций, таких как стандартное стандартное напряжение CIP 200MPa, 2000000 циклов усталостной прочности, коррозионная стойкость C5-M, требования к испытаниям на водонепроницаемость CIP. Для завершения этого сложного проекта техническая команда Orvum завершила 12 проектов в области НИОКР и 9 руководств по разработке продуктов. Такие, как: супер-длинная большая перчатка якорной головки, большой прогиб RL, строповочные материалы, низкотемпературная вязкость, кабельная технология с высокой длиной кабеля, прецизионный производственный процесс.
Поймать, чтобы обеспечить точное качество изготовления
Orvite придает большое значение этому проекту мирового класса. Генеральный директор Лю Сюань сам является руководителем проектной команды, а также является руководителем группы по реагированию на чрезвычайные ситуации. Он сказал: ?Я знаю, что требования к проекту очень строгие, но поскольку Orvim решил взять этот проект, это должен быть проект как прекрасная работа. Для будущих международных рынков, Overians должны прорваться Это отключено.
Команда проекта Orvim провела регулярную повестку дня проекта, цель которой - достижение прогресса, своевременное принятие решений. В соответствии с потребностями прогресса будет созвано многопартийное совещание с участием иностранных надзирателей. В процессе продвижения проекта, из качества сырья, Orvim будет работать с техническими специалистами производителей круглой стали, чтобы совместно решать проблемы и поставлять продукцию в соответствии с контролем качества в соответствии с техническим соглашением. После ковки продукты будут транспортироваться в Лючжоу для дальнейшей термообработки и отделки, Технические специалисты Wim с помощью непрерывных испытаний для преодоления технических трудностей для поковок с низкой температурой, после того как некоторые части отправлены в Гуанчжоу для горячего цинкования, обработки поверхности в соответствии с европейскими стандартами производства и испытаний и т. Д., Проектная команда Orvim всегда была дотошна и превосходна.
Проект требует, чтобы все важные кузнечные детали были закодированы с помощью кода для отслеживания их сырьё, кузнечной и термообработки. Образцы и тестирование продуктов, персонал и учебные заведения должны иметь квалификацию европейского стандарта в соответствии с европейскими стандартными процедурами деятельности, выпущенными в соответствии с европейским стандартным протоколом испытаний. Руководители и работники, участвующие в производственном процессе, заявили, что проект BB3 является самым строгим проектом, который они когда-либо делали.
Кузнечный штифт, анкерная чаша и гайка являются ключевыми частями контракта. Производственный цикл длинный, технические требования высоки, а ковка является основным звеном в производстве. Члены команды проекта Orvim, Hyundai и ICA, придают большое значение. В соответствии с требованиями проекта BB3, иностранные надзиратели должны наблюдать за выборкой проб и важными процессами обработки на месте. Иностранный контроль в основном поступает из Южной Кореи Hyundai и турецкой компании ICA. Мост включает проблемы безопасности, не может быть неаккуратным. По этой причине три стороны с разными культурами и убеждениями сконцентрировали свою работу на кузнечном заводе в Гуанчжоу и вместе работали в течение трех месяцев. Июль-сентябрь - это только южный жаркий сезон, мы преодолеваем высокие температуры, часто вплоть до горячей ковки, термообработки на месте, контролируя каждую важную производственную линию.
Технические стандарты проекта строгие. Команда проекта Orvim быстро изучила и интерпретировала европейский стандарт. Всего за три месяца было завершено в общей сложности 27 документов на китайском и английском языках (заявления о методах производства), а пять ITP (тестовые и тестовые планы) файл. Инженеры проекта, руководители и работники, вовлеченные в процесс производства, переводчики, во всем проекте завершены, не говоря уже о днях и ночи.
Лю Сюань, генеральный менеджер, сказал, что BB3 строгие требования к оборудованию и компонентам, что побуждает наш бизнес ускоряться.
Тестовый кабель, слово
Изготовление и тестирование тестового кабеля - это конструктор и руководитель, которые больше всего обеспокоены ссылкой. Испытательный кабель такого же размера, как и поставляемый продукт, и изготовлен в соответствии с технологическим потоком продукта. Его качество представляет качество поставляемого продукта. Август 2016 года. Увлекательные новости из лаборатории CTL в Соединенных Штатах: все тестовые кабели, поставляемые Orvim, тест на статическую нагрузку на кабель длительностью 3 месяца, тест на усталостную усталость всех прошли законные требования CIP, контракт на маркировку Продукты соответствуют спецификациям дизайна, завершенный тест кабельного телевидения компании Orwich на 100% -ную ставку на всем протяжении, проект Orvieh BB3 был успешным. Проект BB3 можно назвать еще одной вехой для интернационализации Орвима и еще одной новой картой интернационализации.
На протяжении всего проекта Орвимы нарушали рутину, осмеливались бросить вызов ограничениям и добились больших успехов. Производственная сила преднапряженной промышленности Китая вновь подтверждена крупными проектами в мире.
