Wazhou Group Железнодорожное колесо с опорой на железнодорожный университет Шицзячжуан
В последнее время независимым образом разработанный крупномасштабным научно-исследовательским центром по инженерным и технологическим исследованиям в Вачжоу, компания Wazhou по оборудованию, несущая платформу для испытаний опорных колес на производственной площадке для замены подшипников и динамических испытаний, экспериментальные данные и динамическую скорость отклика на внутреннем Ведущий, успешно прошел прием Шицзячжуанского железнодорожного университета, был отправлен пользователю, который устанавливает и отлаживает.
Шицзячжуанский железнодорожный университет является со-учрежденным университетом, одобренным Народным правительством провинции Хэбэй, государственной администрацией железных дорог и министерством образования. Это ключевой магистральный университет в провинции Хэбэй. Он имеет отличительные направления исследований в области инженерной техники в области национальной обороны, крупномасштабной диагностики состояния здоровья, транспортной среды и техники безопасности особенности. Вачжоу разработал железнодорожное колесо для своей экспериментальной платформы, в основном используемое в тяжелой железнодорожной магистрали, опыте по скоростному железнодорожному и железнодорожному гонкам. Испытательная платформа для перевозки железнодорожных перевозок под воздействием положений спектра нагрузки условий эксплуатации подшипников, износостойкости и других экспериментов для анализа отказов подшипника может быть проверена на основе расчета срока службы подшипников скольжения, таких как внутренняя дорожка качения подшипника , Наружная дорожка качения, трещины в клетке и валике, шелушение, питтинг и другие повреждения поверхности, путем применения радиальной и осевой динамической и статической нагрузки, моделирования реальной рабочей среды подшипника, внутренних и внешних характеристик измерения сигнала неисправности; Моделировать фактическое рабочее состояние подшипников подвижного состава, автоматически применять спектр линейной нагрузки, спектр скоростей и спектр скорости окружающего ветра, а также осуществлять динамические эксперименты по моделированию подшипников подвижного состава. Максимальный диаметр экспериментального подшипника 350 мм, максимальная скорость испытательного стенда до 3400 об / мин, максимальная статическая радиальная нагрузка 150 кН, максимальная статическая осевая нагрузка 100 кН.
В последние годы Национальный исследовательский технологический научно-исследовательский центр Wazhou National Bearing Engineering Technology для удовлетворения потребностей тестируемого и испытательного оборудования компании в то же время и активно расширяет внешний рынок, исследования и разработку испытательной машины для колесных узлов и другого специального оборудования, ведущего отечественного производства и отвечающего потребностям пользователей, Wazhou Group реализовала отрасль Цепь простирается от производства до обоих концов, от предоставления продуктов до предоставления полных решений.
