Должно быть солнце: ?Золотой партнер?, построенный на море

Какое у вас пространство и друзья на солнце, продукты, друзья и т. Д., Xiaobian также хочет загореться фигурой Xiu Xiu, но фигура Сяо Бяна абсолютно ?высока?.

Это крупный план моста через реку Фейюн. Мост реки Фейюн является ключевым проектом участка Лингкун-Гайсян в комплексе Юнтайвен-Экспрессуэй. Он не только критичен, но и преодолевает множество рисков и технических проблем. Башня высотой 140 метров и глубиной 130 метров. Она построена на мягкой почве и принесла много испытаний в проект.

Сообщается, что контрольный проект участка Линг-Кун-Гуан Лейн скоростной двухсторонней линии Юнтайвена будет составлять 4 года. Основной пролет моста составляет 380 метров. Основной пролет основного пролета составляет 130 метров, а высота башни составляет 140 метров. Это самый большой мост в Ваньчжоуском мостике. Морское строительство проекта имеет большой объем конструкции сваи, большую нагрузку на период строительства, высокие технические стандарты и большие трудности в строительстве. 0 ~ 60 метров для слоя ила, 60 метров для слоя гальки.

После всестороннего рассмотрения компания Ningbo Yitong Construction Co., Ltd., которая взяла на себя обязательство по строительству свайного фундамента, выбрала две разведочные роторные буровые установки Shanhe Intelligent SWDM36 с отверстием 2,2 метра, глубиной 98 метров и 90 м в море. Отверстие было сформировано в течение 7 часов. Вся производительность машины стабильна и превосходна, и ее можно построить на 360 градусов. Вспомогательная ножка может помочь нижнему корпусу обеспечить эффективность и качество конструкции.

Поскольку он очень доволен эффективностью строительства вращающегося бурения SWDM36, сторона строительства позже приобрела 36 роторных буровых установок для участия в этом проекте. В настоящее время три роторных буровых установки SWDM36 совместно строят мост реки Фейюн.

Подводное бурение SWDM36 - это прочность. Во-первых, для строительства воды требуется хороший баланс машины. Независимо от того, является ли это скалолазанием или суровой средой строительства, он может оставаться стабильным и не может переворачиваться. Во-вторых, диаметр свай строго контролируется, а вертикальность высока, чтобы обеспечить вертикальность отверстия. В-третьих, в дополнение к превосходным характеристикам самой машины, метод строительства также является талисманом для строительства. От входа в машину, как попасть на водную платформу, в идеальную кучу, интеллектуальный метод построения Shanhe находится на месте и дает разумный план. Ротационная буровая установка SWDM36 была однажды оценена строительной стороной 80-метрового подводного бурения железнодорожного моста Huai-Shao Heng.

Замечательная рекомендация:

Высококачественные XCMG, качественные детали

Циндао Тяжелая промышленность приветствует открытие первого квартала

Первый восстановленный щит в Пекине успешно открыл туннель