Первый восстановленный щит в Пекине успешно открыл туннель

Столица - место выдающейся индивидуальности. Каждый год бесчисленные северные дрифтинги стали прекрасным пейзажем в Пекине. Движение в одиночку, метро в Пекине можно назвать безумием, и вы можете определенно научиться быть военным художником, совершив длинную поездку на метро.

Чтобы облегчить давление на население и окружающую среду, Пекин увеличил строительство транспортных объектов. Недавно первая переделанная в Пекине щитовая машина S-254 завершила первый туннель метро ?Dongtong? на станции Daoxianghu на линии метро 16 Beiqing Road в районе Хайдянь, что ознаменовало отправку от станции Wenyanghu до Daoxiang. Формально проложена туннельная зона озерной станции. Сообщается, что этот проект, как ожидается, достигнет ?дырочного доступа? в июле этого года.

Предшественником S-254 была Барбара, которая была первоначально произведена в Германии. После покупки в апреле 2003 года она переехала в Пекинскую линию метро 5, линию аэропорта, линию 15 и линию 7 вместе с Пекинской компанией гражданской инженерии в Цзянтуне. Благодаря нескольким трековым линиям общий пробег туннелирования достиг 12 километров, что превысило проектный срок службы 10 километров щитовой машины.

Сообщается, что 30% из более чем 100 щитовых машин, находящихся в настоящее время в Пекине, близки к проектной жизни или превышают ее. ?Remanufacturing? полностью восстановит или даже оптимизирует первоначальную производственную мощность экранной машины. По сравнению с покупкой новых машин, это значительно сократит затраты. Это также означает, что в будущем ?новые? экраны будут возрождаться благодаря ?перестройке?.

Пекинский строительный инженер Гражданская инженерная компания Shield Center Ван Вэй представил, что для улучшения использования оборудования и предотвращения механических отходов в сентябре 2013 года было начато ?перепроизводство? для ?Барбары?, которое основано на оригинальном оборудовании и щитовой машине. Раскопки, система главного привода и двигательная установка были модернизированы и введены в конструкцию линии 16.

Sun Hechuan, представитель Beijing Fast Track Company, также сообщил, что маршрут к северу от Xiyuan по линии 16 планируется открыть в конце этого года. В июле откроется линия 16 северного участка линии, а железнодорожный транзит будет завершен в сентябре. Пробный пробег будет открыт в конце года. Седьмая часть 16-й линии и линия метро 4 будут переведены в Xiyuan через двухсторонние проходы. Маршрут передачи составит около 50 метров, и передача может быть реализована в течение 2 минут.

Высокоскоростной и удобный ?Донг Тонг? принесет большое удобство для движения Пекина и в какой-то степени облегчит переполненное движение Пекина.

Замечательная рекомендация:

Авиационная рабочая платформа Gini успешно завершила поставку в Национальный выставочный центр

Строительная техника: возьмите на себя объем иностранных моделей, восполните краткую разработку

2016, Строительная техника должна обратить внимание на эти