Экскаватор Trinity 215-8 внезапно не может ходить  

Экскаватор клиента внезапно оказался неспособным ходить во время прогулки.

    Прежде всего, мы анализируем причину отказа: мощность двигателя недостаточна, сцепление, передача не находится на блоке или повреждении, неисправность верхней и нижней коробки коробки передач, приводной вал или разрыв сустава перед и после автомобиля и абляция или повреждение основного привода , Тормозной цилиндр и тормозная пружина не могут вернуть блокировку тормозного центра и другие причины.

    Затем в соответствии с анализом причин расследования по одному: сначала запустите двигатель, послушайте их голос, проверьте цвет выхлопных газов и давление масла, в норме, включите шестерню внутри коробки передач, заставьте работать гидравлический насос, остановите гидравлическую систему, когда шток клапана, Каждый привод может работать нормально, а его мощность сильная, передние и задние колеса отделены от земли, и колесо гибко поворачивается, а когда крышка коробки передач открыта, зубчатые колеса хорошо смазаны и вращение гибкое, соединение верхнего и нижнего редукторов снимается Приводной вал, перезапустите двигатель, найденный на первой передаче, подключив верхний и нижний редукторы выходного вала, величина вала рыскания слишком велика, и скорость будет быстрой и медленной, остановите осмотр, чтобы выходной вал Количество левого и правого встряхивания особенно велико. Можно судить о том, что подшипник выходного вала редуктора на этой машине поврежден, а основные и ведомые конические шестерни в верхней коробке передач не могут быть зацеплены должным образом, чтобы машина не могла получить достаточную мощность для привода. Верхняя коробка передач разобрана. Можно видеть, что подшипник качения полностью разрушен, но при замене нового подшипника на ту же модель экскаватор все еще не может ходить.

    В конце концов, мы оставили заднее колесо с земли и подняли соединение переднего моста. Мы обнаружили, что заднее колесо не могло вращаться непрерывно, когда оно было прикреплено к первой передаче. Мы сняли приводной вал, соединяющий нижнюю коробку передач и заднюю ось, потянули ручной тормоз и подключили переднюю ось. В нормальных условиях выходной вал нижней коробки передач не должен вращаться в это время, но мы можем использовать палочку, чтобы аккуратно поворачивать выходной вал нижней коробки коробки передач, износ шлицевого вала на нижней шестерне или цветы на принимающем диске. Повреждение шпоночного паза и т. Д. После снятия выходного вала установлено, что сплайн, сцепляющийся с ведомым конусом, был сплющен, а ведомый конус зацеплен и скользнул по валу, так что мощность не может быть передана.

    После замены выходного вала той же модели работа машины вернулась к норме.

    Серьезный, своевременный и основанный на потребностях клиента, это стандарт обслуживания обслуживающего персонала строительной техники.